Volo British Airways 5390: differenze tra le versioni
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Mentre l'aereo raggiungeva la quota di 17.300 ft (5.200 m) si udì un' esplosione e la fusoliera si riempì di condensa.
Il parabrezza di sinistra, quello posizionato dalla parte del comandante, si era staccato e Lancaster fu in parte risucchiato fuori dalla cabina di pilotaggio: il busto era all'esterno, premuto contro l'aereo dalla forza dell'aria, mentre le gambe erano all'interno bloccate contro il pannello dei comandi. La porta della cabina di pilotaggio fu sbalzata contro la console radio e i comandi della [[manetta]], spingendo i motori al massimo. L'assistente di volo Nigel Ogden accorse nella cabina di pilotaggio e, dopo essersi assicurato con la cintura di sicurezza della poltrona del comandante, lo afferrò per le gambe. Nel frattempo, Lancaster, che era percosso e congelato dall'aria a
Atchison cominciò una discesa di emergenza, inserì il [[pilota automatico]] e trasmise una [[mayday|richiesta di soccorso]] ma, a causa rumore provocato dall'aria che entrava dal vetro mancante, non riuscì a sentire la risposta del [[controllo del traffico aereo]].
Odgen, che stava ancora trattenendo Lancaster, oltre alla stanchezza, cominciò ad accusare un principio di assideramento e fu sostituito dagli altri assistenti di volo. Nonostante questo, il comandante continuava lentamente a scivolare al di fuori dell'aereo.
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Lancaster fu ricoverato al Southampton General Hospital, dove gli furono riscontrate fratture al braccio destro, al pollice sinistro e al polso destro; diverse contusioni, un principio di [[congelamento]] e uno stato di [[shock]].
Meno di sei mesi dopo l'incidente tornò nuovamente a lavorare. Al raggiungimento dell'età di pensionamento obbligatorio della società lasciò British Airways e, a partire dal 2005, cominciò a volare per [[easyJet]].
L'assistente di volo Nigel Ogden ha subito una lussazione alla spalla e danni da congelamento al viso e all'occhio sinistro. Si ritirò nel 2001 a causa dello [[stress]], ma continuò a lavorare al turno di notte in un ospedale dell'[[Esercito della Salvezza]]. Non ci furono altri feriti.<ref name=bbc>{{cita web|url=http://www.bbc.co.uk/dna/h2g2/A20460782|titolo=BBC - h2g2 - Oh, What a Flight! - the Story of BA 5390|accesso=28/02/2011|formato=|lingua=en|data della pubblicazione=14/03/2007}} </ref>
== L'indagine ==
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