Campionato del mondo rally 1994: differenze tra le versioni
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Pronte a sfidare la [[Toyota]], maggiore avversario della casa torinese negli anni precedenti, c'erano la [[Ford]], unico costruttore non asiatico nel mondiale (che già l’anno prima aveva fatto cose egregie portandosi per un periodo anche al comando della classifica piloti con Delecour), la [[Subaru (azienda)|Subaru]] che aveva con la nuova [[Subaru Impreza|Impreza]] grandi possibilità di giocarsi il titolo e infine la [[Mitsubishi Motors Corporation|Mitsubishi]], team in grande crescita.
La [[Toyota]] evolve la [[Toyota Celica|
La [[Ford]] consegna le proprie [[Ford Escort RS Cosworth|Escort]] al transalpino [[François Delecour]], all'italiano [[Massimo Biasion]] e al belga [[Bruno Thiry]]; Subaru si mette nelle mani del già due volte campione del Mondo [[Carlos Sainz]], del giovane [[Colin McRae]] e dell’inglese [[Richard Burns]]. Infine la Mitsubishi schiera tre [[Mitsubishi Lancer|Lancer]] per l’esperto [[Kenneth Eriksson]], il tedesco [[Armin Schwarz]] e per l’argentino [[Jorge Recalde]].
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