Technical Sports Racing: differenze tra le versioni

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La TSR ha preso parte al [[motomondiale]] in una doppia veste, sia quella di team, sia quella di costruttore; in entrambi i casi sempre avuto uno stretto rapporto di collaborazione con la [[Honda Racing Corporation|Honda]].
 
Nel [[Motomondiale 1997|1997]] la TSR schiera nella [[classe 500]] una [[Honda NSR 500 V4]] affidata a [[Nobuatsu Aoki]], che conclude terzo in classifica con quattro podi; innella [[Classeclasse 250|250]] invece il pilota titolare è [[Takeshi Tsujimura]], che finisce in settima posizione.
 
Nel [[Motomondiale 1998|1998]] i piloti del team '''FCC TSR''' sono [[Matt Wait]] innella [[Classeclasse 500|500]] su una [[Honda NSR 500 V2]] bicilindrica e [[Haruchika Aoki]] in [[Classe 250|250]], provvisto di moto ufficiale, che conquista anche un podio. La TSR partecipa anche come costruttore, fornendo le proprie moto nella classe di mezzo anche ad altri piloti, come [[Luca Boscoscuro]], [[Jeremy McWilliams]], [[Roberto Rolfo]] e [[Jason Vincent]], piazzandosi al 4° posto della classifica.
 
Nel [[Motomondiale 1999|1999]] presenta al via in [[Classe 500|500]] [[Haruchika Aoki]], affiancato da [[José Luis Cardoso]], quest'ultimo sotto il nome ''Team Maxon TSR'' e rimpiazzato in un gran premio da [[José David de Gea|David de Gea]]; nella classifica costruttori è sesta. NellaIn questa stagione partecipa con la [[classeTSR-Honda 250AC50M]], motocicletta dotata di telaio disegnato dalla stessa TSR, con motore fornito dalla Honda. Nella 250 limita il suo impegno al ruolo di costruttore, equipaggiando svariate squadre e piloti, ottenendo la quarta posizione; l'unica presenza del team è quella di [[Tekkyu Kayo]], usufruendo di una [[wildcard (sport)|wildcard]], nel [[Gran Premio motociclistico del Giappone 1999|GP di casa]].
 
L'[[Motomondiale 2000|anno successivo]] il pilota per la [[classe regina]] è [[Yoshiteru Konishi]], sostituito per un gran premio da [[Tekkyu Kayo]], e il risultato finale nella classifica costruttori è il 5° posto. In [[Classe 250|250]] prevale nuovamente il ruolo di costruttore e viene confermata la quarta posizione in classifica; ancora una volta [[Tekkyu Kayo|Kayo]] corre in [[Gran Premio motociclistico del Giappone 2000|Giappone]] come wildcard.