Cantiere Pattison: differenze tra le versioni

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Nel [[1911]] era stata fondata anche la Società [[Bacini & Scali Napoletani]] per la gestione di due scali di costruzione e di due bacini di carenaggio in muratura e lo sforzo bellico dell'Italia incrementò fortemente la produzione bellica e la produttività dei due cantieri, le cui vicende si sarebbero incrociate negli anni futuri.
 
Nel [[1922]] fu varato il cacciatorpediniere [[Quintino Sella (navecacciatorpediniere)|Quintino Sella]], capofila di una classe a questo nome e dedicata ai primi ministri italiani, completata da [[Francesco Crispi (navecacciatorpediniere)|Francesco Crispi]], [[Giovanni Nicotera (navecacciatorpediniere)|Giovanni Nicotera]] e [[Bettino Ricasoli (navecacciatorpediniere)|Bettino Ricasoli]].
 
La crisi postbellica colpì tuttavia duramente l'industria del napoletano portando, nel [[1924]], alla chiusura dell'[[arsenale]] smantellato definitivamente nel [[1930]]. La Pattison nel [[1931]] confluì con la ''Bacini & Scali Napoletani'' nella società ''Officine & Cantieri Partenopei'', gestita dall'[[Ansaldo]]; negli [[anni 1930|anni trenta]], entrata a far parte della galassia [[IRI]], ricevette numerose commesse pubbliche soprattutto militari con la costruzione di alcune unità del tipo [[Classe Alcione (torpediniera)|Spica]] e [[Classe Orsa (torpediniera)|Orsa]].