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[[File:Me108_LH_Stiftung.jpg|thumb|Il Me 108 quattro posti in Gran Bretagna, confiscato allo scoppio della [[seconda guerra mondiale]], in servizio per la [[Royal Air Force|RAF]], presso la quale era denominato '''Messerschmitt Aldon'''.]]
Il '''Messerschmitt Bf 108 ''Taifun''''', identificato inizialmente come '''BFW 37''', era un aereomonomotore [[Germaniaaereo da turismo|tedescoda turismo]] monomotore sportivo ead da[[ala collegamento(aeronautica)|ala bassa]] sviluppato dalladall'azienda [[Germania|tedesca]] [[Bayerische Flugzeugwerke|#Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW1923–1938)]]. Il/ BfMesserschmitt 108AG|Bayerische era un aereo concettualmente moderno, completamente costruito in metallo; il famosoFlugzeugwerke]] [[aereo da cacciaAktiengesellschaft|AG]] [[Messerschmitt(BFW) Bfnei 109]] dellaprimi [[secondaanni guerra1930|anni mondialetrenta]] dovettee moltoprodotto aldalla Bfstessa 108sia inprima quantoche nedopo utilizzòla moltesostituzione caratteristichedella innovative.propria Venneragione adottatosociale dallain [[Luftwaffe (Wehrmacht)|LuftwaffeMesserschmitt]] principalmente come aereo da trasporto e collegamentoAG.
 
Concettualmente moderno per il periodo, il Bf 108 era un velivolo di costruzione interamente metallica che introdusse numerose peculiarità tecnologiche riversate nel [[aereo da caccia|caccia]] [[Messerschmitt Bf 109|Bf 109]], tra i più famosi velivoli in dotazione alla [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] durante la [[seconda guerra mondiale]].
 
Il Bf 108 prestò servizio nella Luftwaffe, principalmente nei ruoli di [[aereo da trasporto]] e [[aereo da collegamento|collegamento]].
 
La versione '''A''' da due posti volò per la prima volta nel 1934, e la versione '''B''' a quattro posti volò l'anno seguente. La versione B usava il motore raffreddato ad aria [[Argus As 10]] a "V" invertita.
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