Apri il menu principale

Modifiche

Nessun cambiamento nella dimensione, 7 anni fa
La presenza di numerose [[Rapide|rapide]] obbligava inoltre le imbarcazioni commerciali a navigare sempre e solo a favore della corrente. Tale condizione portò alla costruzione di due sistemi di [[Canale artificiale|canali artificiali]] (il ''Conowingo Canal'' e il ''Port Deposit Canal'', entrambi completati nel 1802). I nuovi canali resero necessarie anche nuove dighe e bacini di navigazione. Con il progresso industriale i [[ponte|ponti]] rimpiazzarono i traghetti e le [[ferrovie]] sostituirono i canali, tuttavia le vestigia di questi corsi artificiali sono ancora oggi visibili.
 
Oggi si contano oltre duecento ponti lungo il Susquehanna. Il più noto di questi è il Rockville Bridge, che collega [[Harrisburg (Pennsylvania)|Harrisburg]] con [[Marysville (Pennsylvania)|Marysville]]. Quando venne innalzato, all'inizio del XX° secolo, era il più lungo [[ponte ad arco]] del mondo costruito in [[Scalpellino|pietra lavorata]].
 
Nella località di [[Millersburg (Pennsylvania)|Millersburg]] si trova l'ultimo traghetto funzionante, anche se si tratta solo di un'attrazione turistica stagionale.
2 429

contributi