Messerschmitt Bf 108: differenze tra le versioni

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== Storia del progetto ==
Tra gli [[anni 1920|anni venti]] e gli anni trenta, la capacità e le intuizioni di aziende e progettisti ebbero la possibilità di essere testate grazie alla partecipazione delle manifestazioni aeronautiche, le quali assunsero negli anni una connotazione sempre più sportiva. In occasione del quarto [[Challenge International de Tourisme 1934|quarto Challenge International de Tourisme]] organizzato dalla [[Fédération Aéronautique Internationale]] (FAI), la [[Federazione sportiva internazionale|federazione]] che aveva assunto il compito di gestire l'aviazione sportiva internazionale, da disputarsi a [[Varsavia]], [[Polonia]], tra il 28 agosto ed il 16 settembre 1934.
 
Il [[Reichsluftfahrtministerium]] (RLM), che dopo l'avvento del [[nazismo]] aveva assunto l'intera gestione dell'aviazione tedesca, decise di emettere una specifica per la realizzazione di un nuovo velivolo adatto a rappresentare la [[Germania nazista]] nella competizione. Tra le caratteristiche richieste, oltre all'utilizzo delle tecnologie più avanzate allora disponibili, il modello doveva essere un monomotore a velatura [[monoplano|monoplana]].