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Riga 98: == Impiego operativo == Al suo primo volo l'ANT-16, ai cui comandi era il futuro [[eroe dell'Unione Sovietica]] [[Mikhail Mikhaylovich Gromov]], non si dimostrò docile ~~ai comandi~~ richiedendo un notevole sforzo per mantenerne il controllo<ref name=dk/>. I successivi interventi sul [[timone (aeronautica)\|timone di coda]] e sugli [[equilibratore (aeronautica)\|equilibratori]], volti a rendere più semplice il controllo del velivolo, mediante l'ampliamento delle superfici di controllo, si dimostrò eccessivo tanto che il [[rollio]] eccessivo rischiò di far entrare in [[vite (aeronautica)\|vite]] l'aereo stesso. La soluzione dei problemi di volo dell'ANT-16 richiese qualche tempo ma le prestazioni del velivolo non si rivelarono all'altezza delle aspettative; in particolare il rapporto tra il carico bellico trasportabile e l'autonomia non si dimostrò migliore di quello del precedente [[Tupolev ANT-6\|TB-3]]. Per tale ragione, alla fine dello stesso anno, il suo sviluppo venne abbandonato<ref name=dk/>.

Tupolev ANT-16: differenze tra le versioni