Mercedes-Benz 300 SLR: differenze tra le versioni
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Nonostante la somiglianza delle sigle, non derivava dalla [[Mercedes-Benz W194|Mercedes 300 SL]] presentata nel [[1952]], pur mantenendo delle somiglianze estetiche come l'apertura delle [[porta ad ala di gabbiano|portiere ad ali di gabbiano]] per la versione [[coupé]], ma era progettata sulla base della Mercedes monoposto da [[Formula 1]] (codice progetto W196). La versione da competizione era a [[spyder|tetto scoperto]].
La 300 SLR era dotata di un [[motore]] a otto cilindri di 2.982 [[centimetro cubo|
[[Juan Manuel Fangio]], [[Stirling Moss]] e [[Karl Kling]], indiscutibilmente tre icone dell'[[automobilismo]], portarono questo modello alla vittoria e alla gloria in tutte le principali corse su strada del 1955: [[Mille Miglia]], [[Targa Florio]], [[Tourist Trophy (automobilismo)|Tourist Trophy]], [[Corsa Dell'Eifel]] (Tenuta al [[Nurburgring|Nurburgring Nordschleife]]) e [[Gran Premio di Svezia]]. Oltre a questi successi la vettura conobbe anche una notorietà negativa per il fatto di essere stata l'auto condotta da [[Pierre Levegh]] nell'edizione di quell'anno della 24 Ore di Le Mans, coinvolta in un gravissimo [[incidente stradale]] in cui persero la vita 82 spettatori.
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