Rolls-Royce Silver Shadow: differenze tra le versioni

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|bandiera_2=
|costruttore=Rolls-Royce Motors
|auto_dell'anno=
|tipo=Berlina
|inizio_produzione=1965
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Nel [[1966]] la versione con [[passo (veicoli)|passo]] standard (304[[centimetro|cm]]) venne affiancata dalle ''LWB'', con telaio allungato di 11cm. La ''LWB'' era riconoscibile anche per il tetto rivestito in [[vinile]] e per il [[lunotto]] più piccolo.
 
Nel [[1969]] la [[cilindrata]] del motore crebbe da 6223 a 6750cc6750 cm³ (la potenza raggiunse i 201cv). Con l'occasione la vettura fu oggetto di alcuni affinamenti: i sistemi autolivellanti idropneumatici, fonti di alcuni problemi d'affidabilità, vennero eliminati in favore di un più semplice sistema pneumatico (montato solo sulle ruote posteriori), mentre il circuito frenante divenne sdoppiato e ad alta pressione. Tutte le versioni adottarono il cambio automatico "GM 400" a tre rapporti.
A livello estetico l'unica novità era rappresentata dall'eliminazione delle prese d'aria sotto i fari anteriore, sostituite da 2 fendinebbia tondi montati sui paraurti. All'interno spiccava, invece, una nuova consolle centrale coi comandi dell'aria condizionata (di serie da questo momento in poi su tutte le versioni) e del nuovo impianto audio, completo di lettore di [[musicassette]].