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Gran Premio d'Italia 1977: differenze tra le versioni

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===Resoconto===
[[File:Carlos Reutemann GP Italia 1977.JPG|right|thumb|200px|[[Carlos Reutemann]] durante le prove del gran premio.]]
Nelle prove del venerdì, (condizionate anche da un vento teso<ref>{{cita news|titolo=Andretti prepara la replica per oggi|data=10-9-1977|accesso=7-6-2012|autore=Ercole Colombo|pubblicazione=[[La Stampa]]|pagina=19}}</ref>) il miglior tempo assoluto fu di [[Niki Lauda]], ottenuto nell'ultimo tentativo della sessione mattutina, in 1'38"97. L'austriaco della [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] precedette il compagno di scuderia [[Carlos Reutemann]], poi [[John Watson (automobilismo)|John Watson]] e [[Mario Andretti]]. [[Jacques Laffite]] subì lo scoppio di una pneumatico che lo condusse a un'uscita di pista. Vi furono dei problemi anche sulla [[Brabham]] di [[Hans-Joachim Stuck]], tanto che il tedesco utilizzò la vettura assegnata inizialmente a [[Giorgio Francia]], che così fu relegato all'ultima posizione, a cause del poco tempo a disposizione per far segnare un tempo valido. Nella sessione pomeridiana solo Andretti e Hunt riuscirono a migliore i proprio tempi del mattino.<ref name=ven/> Non prese parte alle prove [[Arturo Merzario]]: il pilota si ritirò per protesta vista l'assenza di un ''box'' per la sua scuderia e per il trattamento che la [[Goodyear]], fornitrice degli pneumatici, riservava ai ''team'' privati.<ref>{{cita news|titolo=Merzario si ritira|data=10-9-1977|accesso=7-6-2012|pubblicazione=[[La Stampa]]|pagina=19}}</ref>La casa statunitense forniva infatti tre mescole diverse ai ''team'' legati alla [[Formula One Constructors Association|FOCA]] e solo due agli altri.<ref>{{cita news|url=http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1977/09/10/pagina-12/1038488/pdf.html?search=Merzario|titolo=Lauda y Reutemann lo mas rapido en Monza|data=10-9-1977|accesso=7-6-2012|pubblicazione=[[El Mundo Deportivo]]|pagina=12|lingua=es}}</ref>
 
Al termine delle prove vi fu una riunione dei piloti in merito alla situazione del traffico in pista durante le qualifiche, visto l'alto numero di piloti iscritti. Non si erano registrati particolari problemi con un umero medio di vetture in pista che oscillava tra le 16 e le 18 unità, con una punta massima di 24 vetture.<ref name=ven>{{cita news|titolo=Ferrari dà subito spettacolo|data=10-9-1977|accesso=7-6-2012|autore=Cristiano Chiavegato|pubblicazione=[[La Stampa]]|pagina=19}}</ref>
 
Al sabato ben dieci piloti furono capaci di abbassare il tempo limite stabilito da Lauda al venerdì. Il ''poleman'' fu [[James Hunt]] su [[McLaren]] che conquistò così la tredicesima partenza al palo nel mondiale. In prima fila si qualificò [[Carlos Reutemann]], mentre la seconda fila fu ottenuta da [[Jody Scheckter]] e [[Mario Andretti]]. Lauda chiuse quinto, a circa mezzo secondo da Hunt; a far compagnia a Lauda in terza fila vi fu [[Riccardo Patrese]] su [[Shadow]]. Lauda venne penalizzato da un'uscita di pista durante le prove libere del sabato mattino, che fece danneggiare la sua vettura, rompendo una sospensione. Andretti invece terminò il carburante negli ultimi minuti e non fu capace di tornare ai ''box'' per l'ultimo tentativo. Un incidente più serio toccò a [[Patrick Tambay]], sempre nelle libere: la sua [[Ensign]] finì contro il ''guardrail'' alla ''Seconda di Lesmo'', la vettura effettuò dei testacoda e terminò con le ruote verso l'alto, tanto che il casco del pilota toccò terra. Non vi furono conseguenze per il pilota.<ref>{{cita news|titolo=Che sfida nel gran premio d'Italia|data=11-9-1977|accesso=7-6-2012|autore=Cristiano Chiavegato|pubblicazione=[[La Stampa]]|pagina=19}}</ref>A seguito dell'incidente di Tambay vennero sospese le prove libere; la Ferrari chiese di posticipare le prove ufficiali di qualche minuto per recuperare il tempo perduto per il prolungarsi delle libere, ma tale posticipo non venne concesso.<ref>{{cita news|titolo=Monza non accoglie una richiesta di Ferrari|data=11-9-1977|accesso=7-6-2012|autore=Cristiano Chiavegato|pubblicazione=[[La Stampa]]|pagina=19}}</ref>A [[Giorgio Francia]], che al venerdì aveva potuto provare solo per 4 giri, non venne concesso di effettuare nessun giro dalla [[Brabham]], in quanto la scuderia britannica preferì salvaguardare la sua vettura quale muletto per [[Hans-Joachim Stuck]].<ref>{{cita news|titolo=Patrese entusiasima a Monza- Francia, delusione cocente|data=11-9-1977|accesso=7-6-2012|autore=Ercole Colombo|pubblicazione=[[La Stampa]]|pagina=19}}</ref>
 
==Gara==
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