Superbike: differenze tra le versioni
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Nato nel [[1988]], durante il primo periodo degli [[anni 1990|anni novanta]] il [[Campionato mondiale Superbike]] veniva considerato una sorta di ''cugino povero'' del più ricco e famoso [[Motomondiale]], ma verso la fine del decennio la sua popolarità era andata via via crescendo sempre più. Al termine della stagione [[Campionato mondiale Superbike 2000|2000]] però, [[Yamaha Motor|Yamaha]] ritirò la propria squadra ufficiale, per impegnare tutti i suoi sforzi economici sul progetto [[Yamaha YZR-M1|M1]], e venne seguita, al termine della stagione [[2002]], da [[Honda]] e [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]].
Questo impoverì il livello tecnico complessivo fino al [[Campionato mondiale Superbike 2003|2003]] (presenti in maniera costante solo [[Ducati]] e [[Suzuki]]). Negli anni successivi le giapponesi [[Yamaha Motor|Yamaha]], [[Honda]] e [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]], che in precedenza avevano abbandonato il mondiale Superbike, rientrano con i propri team ufficiali o lasciando gestire a team privati il materiale ufficiale, rialzando il livello della competizione. Grazie anche alle continue novità inserite nei regolamenti, come l'introduzione del fornitore unico di [[pneumatico|pneumatici]] (la [[Pirelli Tyre|Pirelli]] dal [[2004]]) che ha messo tutti i piloti sullo stesso livello a vantaggio dello spettacolo, la classe è riuscita a ritornare al prestigio di fine millennio. Questo innalzamento di livello della competizione andò a vantaggio dello spettacolo, e l'ingresso dalla tedesca [[BMW Motorrad|BMW]] ed il ritorno dell'[[Aprilia (azienda)|Aprilia]] attirarono un numero sempre maggiore di spettatori.
== Gara ==
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