L'autovettura fu fatta debuttare a sorpresa al primo Gran Premio disputato sul [[Circuito di Cremona]] nel [[1924]], dove [[Antonio Ascari]] vinse la corsa ad oltre 158 km/h di media sulle 200 miglia, strabiliando il pubblico con una media impressionante di 195 km/h sui 10 km lanciati.
L'auto vinse il primo [[Campionato Mondiale Costruttori]], antenato dell'[[Campionato mondiale costruttori di Formula 1|omonimo di Formula 1]], nel [[1925]], vincendo due [[Gran Premio di Formula 1|Gran Premi]]. Conquistò infatti il [[Gran Premio d'Europa]] con [[Antonio Ascari]] e il [[Gran Premio del Belgio]] con [[Gastone Brilli-Peri]], dopo che Ascari morì a [[Circuito di Montlhéry|Montlhéry]], vicino a [[Parigi]]. Sebbene nel [[1925]] ci fu un sostanziale cambiamento dei regolamenti delle competizioni automobilistiche, tra il [[1924]] e il [[1930]], vinse ben 14 competizioni, tra cui la [[Targa Florio]].
Vinse la [[Coppa Acerbo]] nel [[1927]] e nel [[1928]] con [[Giuseppe Campari]].
Attualmente, dei sei modelli complessivamente costruiti, sono due i modelli ancora esistenti dell'auto. Sono conservati al [[Museo Storico Alfa Romeo]] di [[Arese]] e al [[Museo dell'automobile Carlo Biscaretti|Museo dell'automobile di Torino]].
