Differenze tra le versioni di "Motore V2"

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[[Immagine:Blumfield V-twin motorcycle engine.jpg|thumb|Motore V2]]
Il motore '''V2''' è un [[Motore a combustione| motore]] con due cilindri disposti a [[Motore a V | V]], prevalentemente utilizzato in campo motociclistico.
 
==Caratteristiche==
Un'ulteriore caratterizzazione si può effettuare indicando l'angolo formato tra i cilindri che formano la "V": i più usati sono 45°, 60°, 90° e 180°.
 
Il propulsore V2 è molto diffuso in campo [[Motocicletta |motociclistico]] tanto che in alcuni casi è divenuto un marchio di riconoscimento di una marca. Tra i più famosi propulsori trasversali si hanno il V2 di 90° di [[Moto Guzzi]],la cui caratteristica peculiare è la distribuzione ad aste e bilancieri alimentate da un albero a camme montato alla base dei cilindri, il gioco tra le valvole e i bilancieri che le comandano emette il classico “ticchettio” ''ticchettio'' che, unitamente allo scarico, caratterizza il famoso suono del bicilindrico di Mandello del Lario. Motori a V trasversali sono stati utilizzati anche dalla [[Honda]] per i suoi modelli della serie [[Honda CX 500 | CX]].
 
Tra i propulsori longitudinali, invece, ci sono il motore V2 a 45° delle moto [[Harley-Davidson]], il V2 di 90° (detto anche a "L") [[Ducati]], della [[Moto Morini]] e su molte moto tipo ''Custom'' prodotte dalle [[casa motociclistica | Case]] [[Giappone | giapponesigiappone]]si.
 
Al fine di ridurre le vibrazioni i due cilindri dovrebbero formare tra di loro un angolo di 90° che garantisce il migliore bilanciamento del motore. Non sempre questo è possibile per cui esistono motori con angoli diversi dall'angolo ottimale. Per esempio, oltre alla già ricordata Harley-Davidson, l'[[Aprilia (azienda)|Aprilia]] ha motori a V di 60° mentre la [[Suzuki]] utilizza l'angolo di 90°.
 
 
[[Categoria:Motori a V|V02]]
 
 
[[en:V-twin]]
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