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Riga 29: ==Il contesto== Presentato come naturale erede del [[Fiat 1100T\|1100T]], il 238 era basato sulla meccanica dell'[[Autobianchi Primula]], quindi motore e trazione anteriori, ed era spinto dal motore 1200[[centimetro cubo\|cccm³]] a benzina della [[Fiat 124]], depotenziato a 44cv, che gli faceva raggiungere i 105 km/h. Successivamente venne equipaggiato con il motore della Fiat 124 Special e della [[Autobianchi A111]] di 1438cc, depotenziato a 46cv. Il design interno ed esterno riprendeva molti elementi della produzione Fiat del periodo (i fari erano gli stessi della 124), reinterpretati tuttavia in chiave moderna. Dotato di 4 [[freno a tamburo\|freni a tamburo]] con servofreno, [[sospensione (meccanica)\|sospensioni]] a balestra trasversale all'anteriore e a barre di torsione al posteriore, era disponibile in svariati allestimenti quali [[ambulanza\|ambulanze]], furgoni, [[autocarro\|autocarri]] e cabinati nonché trasporto passeggeri. Venne utilizzato anche come veicolo ricreativo con le trasformazioni a [[camper]]: una di queste, realizzata dalla Fiat stessa, fu il ''238 Andal''.

Fiat 238: differenze tra le versioni