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Thomas Andrews (ingegnere): differenze tra le versioni

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Andrews capeggiò un gruppo di lavoratori della [[Harland e Wolff]], al fine di osservare e chiazzare alcuni miglioramenti necessari. Il ''Titanic'' non era un'eccezione, così Andrews ed il resto dei lavoratori della Harland e Wolff decisero di portare la nave da [[Belfast]] a [[Southampton]] per l'inizio del viaggio inaugurale, il [[10 aprile]] [[1912]].
Alle 23:40 del [[14 aprile]], il ''Titanic'' colpì un iceberg sul lato destro della chiglia della nave. Andrews rimase nel suo reparto, probabilmente mentre stava dormendo, anche se fece in tempo ad osservare la collisione. Il Capitano [[Edward Smith]] chiamò Andrews per esaminare il danno. Andrews dichiarò che non c'era niente da fare e che il ''Titanic'' sarebbe affondato.
ComeAppena cominciò l'evacuazione del ''Titanic'', Andrews percorse tutta la nave dicendo ai passeggeri di mettere un salvagente e di salire sul ponte superiore. Ben consapevole del breve tempo a disposizione e del fatto che la nave disponesse di [[scialuppa|scialuppe]] di salvataggio non sufficienti per tutti i passeggeri, incitò l'equipaggio nella speranza di riempirle il più possibile. </br> L'ultima persona che lo vide fu il cameriere John Stewart nella sala fumatori di prima classe, alle 02:10 del [[15 aprile]]. Andrews aveva lo sguardo perso, e osservava il quadro ''Il porto di Plymouth'' (''Approach to the New World''), situato sulla cappa del camino della sala fumatori di prima classe. Si trattava di un dipinto che fu poi spesso mostrato in televisione ed in vari film. Quindi Andrews rifiutò di salvarsi, come il capitano [[Edward Smith|Smith]] ed il suo corpo non fu mai ritrovato. </br> È probabile che sia morto mentre la nave si spezzava in due, poiché il fumoir di prima classe era situato nel punto di rottura, tra il terzo e il quarto fumaiolo.
Durante tutto il viaggio, Andrews prese note su vari miglioramenti, di cui sentì un forte bisogno e mentre la nave stava affondando, Andrews fece in tempo a consegnarle ad un suo assistente amico che si salvò dal disastro. Molte di queste migliorie vennero applicate al secondo gemello del Titanic, il [[HMHS Britannic|''Britannic'']].
 
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