Differenze tra le versioni di "Servizio ferroviario metropolitano di Bari"

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(Solo linea attiva)
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|pianta = Mappa ferrovia metropolitana Bari San Paolo.png
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Il '''servizio ferroviario metropolitano di Bari''' (o brevemente ''ferrovia metropolitana di Bari'') è un [[servizio ferroviario urbano]] esercito dalledalla [[Ferrovie del Nord BareseFerrotramviaria]], che collega la [[stazione di Bari Centrale]] al [[San Paolo (quartiere di Bari)|quartiere San Paolo]].
 
=== Storia ===
La linea è classificata come FM1, sono in costruzione altre due linee che verranno classificate FM2 e FM3.
Nel [[1999]] l'amministrazione comunale di [[Bari]] approvò un piano di riordino ferroviario, comprendente la costruzione di alcune [[Servizio ferroviario metropolitano|linee ferroviarie urbane]]<ref>''Bari con più realismo'', in "I Treni" n. 202 (marzo 1999), p. 5</ref>.
 
La prima opera completata fu la cosiddetta ''metropolitana San Paolo'', una diramazione della [[ferrovia Bari-Barletta]] diretta al [[San Paolo (quartiere di Bari)|quartiere San Paolo]].
[[Immagine:Immagini Fesca-San Girolamo 011.jpg|thumb|right|400px|Viadotto: sullo sfondo i quartieri San Paolo e Palese]]
 
La linea venne inaugurata il [[24 giugno]] [[2008]]<ref>''Nuova ferrovia a Bari'', in "I Treni" n. 307 (settembre 2008), p. 9.</ref> e aperta all'esercizio il [[22 dicembre]] dello stesso anno<ref>''Suburbana a Bari'', in "I Treni" n. 312 (febbraio 2009), p. 7</ref>.
=== Linea {{BoxArrotondato|FM1|#FFFFFF|#FF0000|#FF0000|0ex}} ===
{{Linea FM1}}
La storia della [[ferrovia]] per il [[San Paolo (quartiere di Bari)|quartiere San Paolo]] si intreccia con quella del progetto di integrazione ferroviaria nel [[Bari|capoluogo pugliese]], volto alla realizzazione di un sistema ferroviario integrato <ref>[http://www.ba2015.org/portal/pls/portal/docs/1/28224.JPG planimetria del sistema metropolitano ]</ref>. Lo stanziamento dei finanziamenti risale agli [[Anni 1990|anni novanta]] (Grandi Opere, fondi [[Programma Operativo Regionale|POR]]), mentre i lavori sono iniziati nel [[2000]] e sono stati conclusi nel mese di [[maggio]] del [[2008]].
 
Negli schemi della rete della [[Ferrotramviaria]], la linea è indicata come FM1, [[acronimo]] di ''Ferrovia Metropolitana 1''<ref>[http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cartina_della_metropolitana_di_Bari.jpg?uselang=it Schema della rete FT]</ref>.
La FM1, inaugurata il [[24 giugno]] [[2008]]<ref>[http://www.regione.puglia.it/index.php?page=rvideo&opz=display&id=3842 Inaugurazione sul sito della Regione Puglia]</ref>, è stata attivata al traffico passeggeri in esercizio provvisorio il [[22 dicembre]] dello stesso anno con l'apertura di quattro delle sei nuove stazioni del percorso (Tesoro, Cittadella, San Gabriele, San Paolo Ospedale).
I treni del servizio metropolitano percorrono la linea [[Ferrovia Bari-Barletta|Bari–Barletta]] fino alla [[stazione di Fesca-San Girolamo]], quindi percorrono la diramazione [[Ferrovia Bari-Barletta|Fesca–Ospedale]] costruita appositamente ad uso esclusivo dei treni metropolitani. Le stazioni di questa tratta sono tutte sotterranee, esclusa Tesoro che è in viadotto.
[[Immagine:Metro bari.jpg|thumb|right|350px|FM1, fermata San Gabriele]]
 
=====Caratteristiche delCaratteristiche servizio=====
{| {{prettytable}}
[[Immagine:Immagini Fesca-San Girolamo 011.jpg|thumb|right|400px|Viadotto: sullo sfondo i quartieri San Paolo e Palese]]
|- bgcolor=#D8D8DF
I treni in servizio sulla FM1 partono dalla [[Stazione di Bari Centrale (FNB)|stazione di Bari Centrale]] della [[Ferrotramviaria]], attigua all'[[Stazione di Bari Centrale|omonima stazione FS]], e percorrono il primo tratto della [[Ferrovia Bari-Barletta|linea per Barletta]], toccando le fermate urbane di [[Stazione di Quintino Sella|Quintino Sella]], [[Stazione di Brigata Bari|Brigata Bari]] e [[Stazione di Francesco Crispi|Francesco Crispi]]; tale tratto è a binario unico.
! Stazione
! Apertura
! Note
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||'''[[Stazione di Bari Centrale (Ferrovie del Nord Barese)|Bari Centrale]]'''
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||'''[[Stazione di Quintino Sella|Quintino Sella]]'''
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||'''[[Stazione di Brigata Bari|Brigata Bari]]'''
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||'''[[Stazione di Francesco Crispi|Francesco Crispi]]'''
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||'''[[Stazione di Fesca-San Girolamo|Fesca-San Girolamo]]'''
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||'''[[Stazione di Tesoro|Tesoro]]'''
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||'''[[Stazione di Cittadella (Bari)|Cittadella]]'''
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||'''[[Stazione di San Gabriele|San Gabriele]]'''
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||'''[[Stazione di Ospedale|Ospedale]]'''
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||'''[[Stazione di Cecilia|Cecilia]]''' [[Immagine:Italian traffic signs - lavori.svg|18px]]
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||'''[[Stazione di Regioni|Regioni]]''' [[Immagine:Italian traffic signs - lavori.svg|18px]]
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|}
 
=====Dati tecnici=====
* Lunghezza: 9,286&nbsp;km, (5,2&nbsp;km di nuovo percorso, in [[viadotto]] e [[galleria (ingegneria)|galleria]])
* [[Scartamento]] normale (1.435&nbsp;mm)
* Tempo di percorrenza: 14 minuti ([[Bari Centrale]] - San Paolo Ospedale)
* Stazioni: 9, di cui 4 nuove (1 sopraelevata, 3 interrate) e 5 esistenti
* Tensione: 3000 V cc
 
Alla [[stazione di Fesca-San Girolamo]] ha inizio la tratta di nuova costruzione, in viadotto e a doppio binario; dopo la [[Stazione di Tesoro|fermata di Tesoro]], posta sul viadotto, la linea scende al piano di campagna e si interra, toccando le fermate sotterranee di [[Stazione di Cittadella (Bari)|Cittadella della Polizia]] e [[Stazione di San Gabriele|San Gabriele]], fino alla stazione capolinea di [[Stazione di Ospedale|Ospedale San Paolo]]<ref>[http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=1139 Ferrovie.it La metropolitana di Bari]</ref>.
=====Caratteristiche del servizio=====
La linea, identificata dalla sigla FM1 (''ferrovia metropolitana 1''), collega la stazione di [[Bari Centrale]] con il [[San Paolo (quartiere di Bari)|quartiere San Paolo]], alla periferia ovest della città, in 14 minuti.
 
La lunghezza totale della linea FM1 è di 9,286 km<ref>Hans Jürgen Rosenberger, Gian Guido Turchi, ''Puglia: lavori da Nord a Sud-Est'', in "I Treni" n. 294 (giugno 2007), p. 29</ref>. Il servizio prevede un treno ogni 40 minuti
L'orario in passato non era perfettamente [[Orario cadenzato|cadenzato]]. La frequenza delle corse, mediamente era di 30/40 minuti<ref>[http://www.ferrovienordbarese.it/FM2010.pdf FM-F.eps<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>, ridotta a 20 minuti da giugno [[2011]]<ref>[http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2010/02/20/raddoppia-il-metro-del-san-paolo.html Raddoppia il metrò del San Paolo - Repubblica.it » Ricerca<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>
<ref>[http://www.ferrovienordbarese.it/download.php?sezione=articoli_it&id=1100 Orario ufficiale FT]</ref>. Sono utilizzati gli [[Elettrotreno FT ELT 200|elettrotreni ELT 200]] (tipo [[Alstom Coradia]]), gli unici in grado di servire le stazioni della nuova tratta, caratterizzate da marciapiedi alti<ref>Hans Jürgen Rosenberger, Gian Guido Turchi, ''Puglia: lavori da Nord a Sud-Est'', in "I Treni" n. 294 (giugno 2007), p. 29</ref>.
 
=== Progetti ===
Sono utilizzati moderni treni dell'[[Alstom]] della famiglia [[Coradia]] Meridian serie ELT 200<ref>[http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=1139 FOL - La metropolitana di Bari<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>.
==== Il prolungamento della FM1 ====
È in previsione un prolungamento della linea FM1 della lunghezza di 1,5 km; la nuova tratta toccherà il territorio comunale di [[Modugno]], con la fermata Cecilia, per tornare nel territorio di Bari con la stazione capolinea di Regioni<ref>''Nuova ferrovia a Bari'', in "I Treni" n. 307 (settembre 2008), p. 9</ref>.
 
===In= costruzioneLa nuova linea FM2 ====
{{infuturo|infrastruttura}}
====Linea {{BoxArrotondato|FM2|#FFFFFF|#93E628|#93E628|0ex}}====
La linea FM2 (gestita sempre da [[Ferrovie del Nord Barese]]) è {{chiarire|un passante delle già esistenti FR Bari - Barletta e FM1 Bari - San Paolo}} che collega l'aerostazione di Bari con il centro della città. L'inaugurazione della linea non sarà più prevista nel gennaio [[2013]] a causa dei lavori bloccati<ref name="Gazzetta del Mezzogiorno"> url=http://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/notizia.php?IDNotizia=531290</ref>. Si ipotizza una possibile inaugurazione a luglio [[2013]], con un ritardo di sei mesi.
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|}
 
===== Dati tecnici =====
* Lunghezza: 11,8&nbsp;km
* [[Scartamento]] normale (1.435&nbsp;mm)
* Tensione: 3000 V cc
 
===== Caratteristiche del servizio =====
Il servizio sarà attivo da luglio 2013.
 
==== La nuova linea FM3 ====
====Linea {{BoxArrotondato|FM3|#FFFFFF|#FFC100|#FFC100|0ex}}====
<small>{{infuturo|infrastruttura}}</small>
[[File:Bari-bitritto.jpg|thumb|Vista del viadotto in costruzione della FM3 nei pressi della fermata Lamasinata]]
La costruzione di questa ferrovia metropolitana risale al [[1988]]<ref name="Urbanfile.it"> url=http://www.urbanfile.org/it/2010/02/Metropolitana-Bari-Bitritto-2FM-3/</ref>. Nonostante siano passati più di 20 anni, quest'importante collegamento tra Bari e alcuni suoi centri limitrofi non è stato mai terminato. L'[[appalto]] è stato assegnato alle [[Ferrovie Appulo Lucane]] (FAL) che però cederanno la gestione a [[RFI]] poiché la tratta sarà a [[scartamento ordinario]]. I cantieri per ultimare la linea verranno aperti negli ultimi mesi del [[2012]] e complessivamente i lavori avranno una durata di 225 giorni<ref name="go-bari.it"> url=http://www.go-bari.it/notizie/dalla-puglia/17125-metro-bari-bitritto-pronta-tra-meno-di-un-anno.html</ref>. La data di avvio del servizio non è stata ancora dichiarata, ma considerando la durata complessiva dei lavori il primo convoglio partirà probabilmente nel [[2014]]. La seguente linea servirà i quartieri periferici di [[Carbonara di Bari|Bari Carbonara]] e [[Loseto]] e il comune di [[Bitritto]], i quali saranno collegati in 10 minuti con la stazione di [[Bari Centrale]].
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