Fiat Scudo: differenze tra le versioni
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{{Auto
|nome=Fiat Scudo
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|didascalia=
|bandiera=Flag of Italy.svg
|bandiera_2=
|stelleEU=3
|stelleEUanno=2012
|stelleUSA=
|stelleUSAanno=
<!-- Sezione descrizione generale -->
|tipo=Veicolo commerciale leggero
|altre_versioni=[[
|design=
▲|costruttore=Fiat Professional
|
|inizio_produzione=1996
|fine_produzione=
|famiglia= [[Citroën Jumpy]]<br />[[Peugeot Expert]]<br />[[Peugeot 806]]<br />[[Citroën Evasion]]<br />[[Fiat Ulysse]]<br />[[Lancia Z]]▼
▲|lunghezza=4.520
▲|larghezza=
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▲|altezza=
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|antenata=Fiat Talento
|altre_antenate=[[Fiat 900]]
|erede=
|progetto=
|concorrenti=[[Ford Transit]]<br />[[Hyundai H-1]]<br />[[Kia Pregio]]<br />[[Mercedes-Benz W639|Mercedes-Benz Vito]]<br />[[Nissan Primastar]]<br />[[Opel Vivaro]]<br />[[Renault Trafic]]<br />[[Toyota Hiace]]<br />[[Volkswagen Transporter]] ▼
|assemblaggio=[[Valenciennes]], [[Francia]]
|esemplari= ▼
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▲|famiglia=
▲|concorrenti=[[Ford Transit]]<br />[[Hyundai H-1]]<br />[[Kia Pregio]]<br />[[Mercedes-Benz W639|Mercedes-Benz Vito]]<br />[[Nissan Primastar]]<br />[[Opel Vivaro]]<br />[[Renault Trafic]]<br />[[Toyota Hiace]]<br />[[Volkswagen Transporter]]
▲|note=
|immagine2=Fiat Scudo rear 20080402.jpg
|didascalia2=
}}
== Storia ==▼
== Prima serie (1997-2007) ==
Lo Scudo nacque nel [[1996]] da un progetto analogo a un altro di poco tempo prima. L'anno precedente, da una joint-venture tra il Gruppo Fiat e il [[PSA Peugeot Citroën|Gruppo PSA]] nacquero 4 [[monovolume]] di grossa taglia pressoché identiche prodotte con i marchi [[Peugeot]], [[Citroën]], [[Fiat]] e [[Lancia (azienda)|Lancia]]. Analogamente a tale progetto, si decise di utilizzare lo stesso pianale meccanico per realizzare tre veicoli commerciali, anch'essi pressoché identici tra loro, costruiti in [[Italia]] nello stabilimento [[Sevel]]. L'unico marchio che non sarebbe stato utilizzato per questi mezzi commerciali fu quello Lancia. Il modello marchiato Fiat prese appunto il nome di Scudo, ma fu prodotto e commercializzato anche come [[Citroën Jumpy]] e [[Peugeot Expert]].
Il veicolo ebbe un buon successo commerciale, specialmente nel nostro Paese, grazie alla capacità di abbinare compattezza e dimensioni relativamente ridotte ad una buona capacità di carico, che arrivava fino a 900 kg di carico massimo in un vano posteriore di ben 4 metri cubi di volume. Fu prodotto e venduto in
Tra gli optional a richiesta erano disponibili: sistema frenante con ABS, aria condizionata, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e fendinebbia.
=== Aggiornamenti ===
Lo Scudo prima serie fu ristilizzato due volte. La prima nel [[1998]], quando fu effettuato un facelift che portò all'adozione di una mascherina a forma di ovale allungato e gruppi ottici arrotondati e sottili, ripresi dal nuovo frontale della [[Fiat Ulysse|Ulysse]] ristilizzata, mentre i motori non ebbero cambiamenti.▼
Il secondo aggiornamento risale al [[2004]], quando fu eseguito un restyling più profondo che si concentrava nel frontale, completamente ridisegnato, con una nuova mascherina più grande e corta con il nuovo logo Fiat, nuovi fari anch'essi più grandi. Anche gli interni subirono lievi revisioni, con l'adozione di un nuovo volante a quattro razze. Quest'ultimo restyling interessò anche le due sorelle francesi.▼
La scelta dei [[Motore a combustione interna|motori]] era limitata a tre propulsori, declinati in varie potenze e provenienti dalla consueta produzione del gruppo: un 1.6 benzina da 68 [[Cavallo vapore|CV]] un 1.9 litri [[Motore diesel|diesel]] PSA, disponibile sia aspirato con potenza di 69 [[cavallo vapore|CV]] che turbo con 90 CV, ed un 2.0 JTD [[common rail]] turbo da 100 CV.
▲;Motorizzazioni
{| style="border-style:solid;border-width:1px;border-color:#808080;background-color:#FFFFFF" cellspacing="2" cellpadding="2"
|-align="center" bgcolor="#CCCCCC"
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|2.0 JTD||[[Motore Diesel|diesel]]||100cv (introdotto nel 1998)||
|}
▲[[File:Fiat Scudo 2004.JPG|thumb|right|Lo Scudo ristilizzato del 2004]]
▲Lo Scudo prima serie fu ristilizzato due volte. La prima nel [[1998]], quando fu effettuato un facelift che portò all'adozione di una mascherina a forma di ovale allungato e gruppi ottici arrotondati e sottili, ripresi dal nuovo frontale della [[Fiat Ulysse|Ulysse]] ristilizzata, mentre i motori non ebbero cambiamenti.
▲Il secondo aggiornamento risale al [[2004]], quando fu eseguito un restyling più profondo che si concentrava nel frontale, completamente ridisegnato, con una nuova mascherina più grande e corta con il nuovo logo Fiat, nuovi fari anch'essi più grandi. Anche gli interni subirono lievi revisioni, con l'adozione di un nuovo volante a quattro razze. Quest'ultimo restyling interessò anche le due sorelle francesi.
;Motorizzazioni dopo il restyling del 2004
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|}
== Seconda serie (dal 2007) ==
[[File:Fiat Scudo front 20080108.jpg|thumb|right|Lo Scudo seconda serie]]
Nel [[2007]]
Completamente rinnovato come estetica, soprattutto nel frontale, e motori disponibili, la seconda generazione di sale di grado anche per quanto riguarda la portata, ora sui 1.000-1.200 kg, ed il volume di carico, da 5 a 7 metri cubi, a seconda delle varianti. Il nuovo Scudo si va a porre così in diretta concorrenza con numerosi modelli di furgoni di taglia media di altre case.
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Il nuovo Scudo è disponibile anche a passo lungo, con vano merci di 6 metri cubi.
Nel [[2012]] viene sottoposto ai [[crash test]] dell'ente [[EuroNCAP]]<ref>[http://www.motori.it/tecnica/14758/euroncap-crash-test-per-i-veicoli-commerciali.html EuroNCAP: crash test per i veicoli commerciali]</ref> totalizzando il punteggio complessivo di tre stelle; in particolare l'ente valuta una sicurezza per gli adulti pari al 59%, protezioni bambini pari all'86%, investimento pedoni 26% e dispositivi di sicurezza 26%.
È stato dotato di un nuovo motore 2.0 diesel [[Motore Multijet|''Multijet'']] realizzato dalla [[PSA]] (è il classico [[PSA DW|''HDI'' serie DW]]); si tratta di un 4 cilindri common rail a 16 valvole (potenza 120 e 136 CV) con turbo a geometria variabile, intercooler, ricircolo dei gas di scarico e due catalizzatori ossidanti. Oltre al 2.0 è disponibile anche il piccolo 1.6 ''Multijet'', altro motore di produzione francese, che eroga 90 cavalli e si posiziona come motorizzazione d'accesso. ▼
▲
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:91%; background-color:#ffffff "
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== Strategie di marketing ==
Il testimonial dello spot pubblicitario del nuovo Scudo del 2007 è stato [[Michael Schumacher]] che pronuncia lo slogan "''Forse farò il giardiniere...oppure...l'antennista...o...farò ancora il driver..."''
<references/>
== Voci correlate ==
*[[Sevel]]
*[[Citroën Jumpy]]
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== Collegamenti esterni ==
* [http://www.fiatprofessional.it/it/Modelli/Scudo_Furgone Scudo Furgone sul sito Fiat Professional]▼
* [http://it.euroncap.com/it/results/fiat/scudo/502.aspx Crash-test EuroNCAP 2012]
▲*[http://www.fiatprofessional.it/it/Modelli/Scudo_Furgone Scudo Furgone sul sito Fiat Professional]
{{Fiat}}
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