Harley-Davidson Twin Cam 88: differenze tra le versioni
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m - Basamento, Cilindro, Coppia, Distribuzione, Potenza (v1.13) |
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Le prime versioni del motore inizialmente non furono utilizzate sui modelli della gamma [[Harley-Davidson Softail|Softail]] in quanto sia il disegno del telaio che il tipo di unione, rigida, tra questo e il motore trasmettevano un elevato livello di vibrazioni. Venne invece adottato sulla gamma [[Harley-Davidson Dyna Glyde|Dyna]], che disponeva di attacchi elastici tra motore e [[Telaio (meccanica)|telaio]].
La soluzione venne trovata in un basamento di nuova progettazione e i motori che ne furono dotati vennero designati ''Twin Cam 88B''; Su questi motori vennero anche montati, sempre per smorzare le vibrazioni, due contralberi di bilanciamento mossi da catene.
Fu quindi il Twin Cam 88B ad essere montato sulle Softail, anche se parte della
Il Twin Cam nella sua versione da 1.573 cc (96 pollici cubi) è il motore più utilizzato della gamma Harley (tutte tranne [[Harley-Davidson Sportster|Sportster]] e [[Harley-Davidson V-Rod|V-Rod]].
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