Vettura mid-size: differenze tra le versioni

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[[Immagine:1958 Ford Fairlane.jpg|thumb|left|250 px|Una [[Ford Fairlane]]]]
Nel mercato [[Stati Uniti d'America|statunitense]] questa classe cominciò ad uscire fuori dalla classe compact nei primi anni [[anni 1960|‘60anni sessanta]]. Uno dei primi esempi di questa classe fu la [[Ford Fairlane]], introdotta nel [[1962]], che venne definita come una compact intermediate per le sue dimensioni molto simili a quelle della compact [[Ford Falcon (USA)|Ford Falcon]]. La [[General Motors]] introdusse poi la [[Pontiac Tempest]] e la [[Oldsmobile F-85]] di dimensioni simili al suo modello compact [[Chevrolet Corvair|Corvair]].
 
Le dimensioni delle vetture di questa classe cominciarono a crescere subito tanto che ogni aumento di dimensioni della classe full-size comportava un aumento delle dimensioni delle vetture mid-size. Alla metà degli [[anni 1960|anni sessanta]] avevano già raggiunto le dimensioni delle full-size della metà degli anni [[anni 1950|‘50anni cinquanta]]. A metà degli anni [[anni 1970|‘70anni settanta]] avevano dimensioni simili alle full-size della metà del [[decennio]] precedente.
 
Un punto di svolta si ebbe negli anni’ 70 quando l’aumento del prezzo del carburante e le normative introdotte e volte alla riduzione dei consumi comportarono una generale riduzioni delle dimensioni delle vetture di tutte le classi e una riduzione della rigidità della separazione. La situazione venne complicata anche dal fatto che la [[General Motors]] cominciò a ridurre le dimensioni delle vetture un paio d’anni prima di tutte le altre Case. Nel [[1978]] si arrivò ad una situazione nella quale la vettura [[Chevrolet Malibu]] e la compact [[Ford Fairmont]] avevano delle dimensioni simili. Da questo punto in poi le vetture divennero sempre più piccole per i successivi 10 anni. I modelli di importazione che spesso avevano dimensioni simili a quelli delle vetture statunitensi ''ridotte'' divennero molto competitive.