MBK Europe: differenze tra le versioni

L''''MBK Europe''' è un'[[azienda]] [[Francia|francese]] che produce [[scooter (veicolo)|scooter]] e [[motocicletta|motociclette]], situata a [[Rouvroy]], dal [[1989]] facente parte del gruppo [[Yamaha Motor|Yamaha]].

La prima realizzazione fu la [[Motobecane 175 MB1]], una motocicletta con propulsore monocilindrico di 175 [[centimetro cubo|cm³]] e trazione finale a cinghia che veniva costruita in versione con serbatoio orizzontale, per la clientela maschile, ed in versione con serbatoio inclinato, per la clientela femminile o ecclesiastica. La moto ebbe un enorme e duraturo successo che portò ad oltre 10.000 il numero di esemplari costruiti.

Negli [[anni 1930|anni Trentatrenta]] la Motobécane produsse una buona quantità di motociclette e subito dopo la fine della [[seconda guerra mondiale]] l'azienda si specializzò nella produzione di ciclomotori e scooter: celebre il ''[[Motobécane Mobylette|Mobylette]]'', ciclomotore costruito a partire dal [[1949]], che nei primi [[anni 1960|anni Sessantasessanta]] fu fabbricato su licenza anche dalla [[F.I.V. Edoardo Bianchi|Bianchi]].

La produzione di motocicli, interrotta a metà anni Sessanta, riprese nel [[1969]] con la presentazione di una [[Motobécane 125 LT|125 bicilindrica due tempi]], cui fece seguito nel [[1972]] una [[Motobécane 350 L3|350 tre cilindri due tempi]]. La ottavo di litro fu prodotta sino al [[1980]], mentre la 350 ebbe scarso successo, uscendo di produzione nel [[1976]] dopo soli 779 esemplari prodotti. Degli [[anni 1970|anni Settantasettanta]] è anche una serie di ciclomotori stradali e da fuoristrada, costruiti dalla [[Moto Meteora]] in base ad un accordo con Motobécane. Dal [[Motomondiale 1974|1974]] la Casa francese si impegnò anche nelle competizioni: in quella stagione fece il suo esordio nel [[Motomondiale]] una 125 bicilindrica da GP, realizzata e pilotata da [[Eric Offenstadt]]<ref>[http://www.motobecane-passion.fr/nouvellepage13.htm La storia della Motobécane 125 GP su motobecane-passion.fr]</ref>. Continuamente sviluppata, la ottavo di litro corse fino alla [[Motomondiale 1981|stagione 1981]] con buoni risultati (5 vittorie iridate, [[Guy Bertin]] secondo nel [[Motomondiale 1980]], 5 titoli francesi della 125<ref>[http://racingmemo.free.fr/M%20NATIONS%20solos/CHAMP%20FRANCE.htm L'albo d'oro del campionato francese su racingmemo.free.fr]</ref>) Dal [[1976]]<ref>[http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/MOTO%20FRANCE%201976.htm La stagione 1976 in Francia su racingmemo.free.fr]</ref> l'azienda francese promosse, insieme alla rivista "Moto Revue", la ''Coupe Motobécane-Moto-Revue'', trofeo monomarca che si correva con le "125 LT3" derivate dal modello di serie.