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Gran Premio del Canada 1980: differenze tra le versioni

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==Gara==
===Resoconto===
La gara del neozelandese dura pochissimo. Alla partenza infatti i due davantipiloti della prima fila, [[Nelson Piquet]] e [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]], si toccano:toccarono, ciòla [[Brabham]] s'intraverso in mezzo al tracciato, scatenascatenando un tamponamento a catena che coinvolgecoinvolse diverse vetture e costringecostrinse a sospendere la gara. Le otto auto incidentate, tra le quali quelle dei due contendenti per il mondiale, vengonovennero sostituite, allestendo in fretta i muletti. Due vetture della [[Tyrrell]] (quella di [[Derek Daly]] e quella di [[Jean-Pierre Jarier]]) non possonopoterono però ripartire, ecosì nonche c'èla terza vettura, affidata a [[Mike Thackwell]], passò a Daly, mentre il muletto venne affidato a Jarier. LaDaly vetturanon fu comunque capace di Thackwellprendere ènuovamente quindiil affidatavia. al[[Emerson franceseFittipaldi]], inoltre, cedette la sua monoposto a [[Keke Rosberg]], preferendo partire col muletto.
 
Dopo un'ora50 minuti la gara riparteripartì ma c'èvi fu subito il giallo della partenza anticipata di [[Didier Pironi]], che verràvenne penalizzato nelal dopotermine garadel gran premio. Il francese si portaportò al secondo posto davanti a Piquet, ma dietro a Jones che èera primo. [[Bruno Giacomelli]] èsi poneva al quarto, poiseguito c'èda [[Carlos Reutemann]], seguonopoi [[John Watson (pilota automobilistico)|John Watson]], [[Jacques Laffite]] e De[[Andrea de Cesaris]].
 
[[Nelson Piquet]] nonfu ci sta ecapace in soli due giri sidi portaporsi in testa, cercandoe di allungare su Jones. Al settimo giro Giacomelli, nel tentativo di passare Pironi, romperuppe le minigonne e si ritiraritirò; Pironi invece, pur essendo uscito dal tracciato, fu capace di proseguire. Nello stesso giro Watson superasuperò Reutemann mentre, un giro dopo, si ritiraritirò anche l’altra [[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]] di Dede Cesaris (ilper la rottura del cambio), al primo dei suoi 148 abbandoni in carriera su 208 gare disputate) nel mondiale. La classifica vedeva perciò primo Piquet, seguito da Jones, Pironi, Watson, Reutemann e Laffite.
 
Al giro 23 vieneterminarono scritta la parola fine sullele speranze di Piquet di vincere il titolo: il motore [[Ford Cosworth]] della sua [[Brabham]] di riserva esplodeesplose. Jones vaandò incosì a testacondurre, sapendoposizione di classifica che, inassieme casoal diritiro vittoriadel brasiliano, gli garantirebbe l'iride. sarebbeAl suo.giro Due24 giriProst passò Laffite e, un giro dopo, [[Jean-Pierre Jabouille]], a causa della rottura di una sospensione, sbattesbattè frontalmente contro il guardrail, restandoall'altezza cosìdel ''Ponte Victoria'', restando intrappolato nelle lamiere della sua [[RenaultF1Renault F1|Renault]] per molto tempo prima di essere estratto. MolteVenne lepoi fratturetrasportato perda il pilota francese cheun'ambulanza, nonostante vari interventi chirurgici effettuatientrata in Franciapista daldurante luminarela ortopedico professorgara, Letournelall'ospedale, diove fattogli nonvennero torneràriscontrate maidiverse piùfratture competitivoalle gambe.
La direzione di corsa decide che Pironi venga penalizzato di un minuto per partenza anticipata. Il portacolori della [[Ligier]] cerca ora di passare Jones che, al quarantaquattresimo giro, lascia strada alla Ligier su indicazione dei box che gli dà notizia della penalizzazione del francese. Nei giri finali Watson va in testacoda e viene passato da Laffite che si ritira però per mancanza di carburante.▼
 
▲Al 34° giro [[Alain Prost]] prese la quarta posizione a Reutemann. La direzione di corsa decidedecise che Pironi vengaandava penalizzato di un minuto per partenza anticipata. Il portacolori della [[Ligier]] cercacercò ora di passare Jones che, al quarantaquattresimo giro, lascialasciò strada alla Ligier su indicazione dei box che gli dàdette notizia della penalizzazione del francese. NeiAl girigiro finali42, Watsonintanto, vaProst inera testacodastato ecostretto vieneal passatoritiro daper Laffiteincidente. cheEntrò siin ritirazona peròpunti per[[Gilles mancanza di carburanteVilleneuve]].
Pironi è primo al traguardo ma al suo tempo va aggiunto il minuto di penalizzazione. La classifica vede quindi Jones primo davanti al compagno Reutemann, Pironi, Watson, Villeneuve (autore di una meravigliosa rimonta) e [[Hector Rebaque]].
 
Al giro 56 [[John Watson (pilota automobilistico)|John Watson]] andò in testacoda e venne passato da Reutemann e Laffite. A due tornate dal termine Laffite fu però costretto al ritiro per mancanza di benzina. Scalò così in zona punti [[Héctor Rebaque]].
L'australiano vince così il mondiale 1980. A una gara dal termine Piquet ha otto punti di meno, ma se anche vincesse al [[Watkins Glen International|Glen]] e Jones restasse a secco di punti, il brasiliano potrebbe di fatto conquistare solo sette punti. Infatti ai 9 della vittoria andrebbe sottratto lo scarto di due.
 
[[Didier Pironi]] giunse primo sotto la bandiera a scacchi ma, a causa della penalizzazione inflittagli, fu classificato solo terzo, dietro ai due della [[Williams F1|Williams]] [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]] e [[Carlos Reutemann]]. Jones si aggiudicò così matematicamente il mondiale piloti, primo australiano nell'impresa dalla vittoria di [[Jack Brabham]] del {{F1|1966}}.<ref>{{cita news|url=|titolo=Jones è primo e campione del mondo|data=29 settembre 1980|accesso=19 febbraio 2013|pubblicazione=[[Stampa Sera]]|pagina=17|lingua=|autore=Cristiano Chiavegato}}</ref>
 
===Risultati===
Riga 416:
| 27
| {{bandiera|Australia}} '''[[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]]'''
| {{bandiera|GBR}} '''[[WilliamsF1Williams F1|Williams]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]'''
| 70
| 1:46:1h46'45."53
| 2
| '''9'''
Riga 425:
| 28
| {{bandiera|Argentina}} '''[[Carlos Reutemann]]'''
| {{bandiera|GBR}} '''[[WilliamsF1Williams F1|Williams]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]'''
| 70
| +15."54
| 5
| '''6'''
Riga 434:
| 25
| {{bandiera|Francia}} '''[[Didier Pironi]]'''
| {{bandiera|FRA}} '''[[Ligier]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]'''
| 70
| +19."07 <ref>Giunto[[Didier Pironi]], giunto primo, viene penalizzato di un minuto per partenza anticipata.</ref>
| 3
| '''4'''
Riga 443:
| 7
| {{bandiera|Regno Unito}} '''[[John Watson (automobilismo)|John Watson]]'''
| {{bandiera|GBR}} '''[[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]'''
| 70
| +30."98
| 7
| '''3'''
Riga 452:
| 2
| {{bandiera|Canada}} '''[[Gilles Villeneuve]]'''
| {{bandiera|ITA}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 70
| +55."23
| 22
| '''2'''
Riga 460:
! 6
| 6
| {{bandiera|Messico}} '''[[HectorHéctor Rebaque]]'''
| {{bandiera|GBR}} '''[[Brabham]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]'''
| 69
| +1 Girogiro
| 10
| '''1'''
Riga 470:
| 3
| {{bandiera|Francia}} [[Jean-Pierre Jarier]]
| {{bandiera|GBR}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 69
| +1 Girogiro
| 15
|
Riga 479:
| 26
| {{bandiera|Francia}} [[Jacques Laffite]]
| {{bandiera|FRA}} [[Ligier]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 68
| Mancanza di benzina<ref>[[Jacques Laffite]], pur ritirato, venne ugualmente classificato, avendo coperto più del 90% della distanza.</ref>
| Mancanza di benzina
| 9
|
Riga 488:
| 21
| {{bandiera|Finlandia}} [[Keke Rosberg]]
| {{bandiera|BRA 1968-1992}} [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 68
| +2 Girigiri
| 6
|
Riga 497:
| 12
| {{bandiera|Italia}} [[Elio de Angelis]]
| {{bandiera|GBR}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 68
| +2 Girigiri
| 17
|
Riga 506:
| 30
| {{bandiera|Germania}} [[Jochen Mass]]
| {{bandiera|GBR}} [[Arrows]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 67
| +3 Girigiri
| 21
|
Riga 515:
| 14
| {{bandiera|Paesi Bassi}} [[Jan Lammers]]
| {{bandiera|GBR}} [[Ensign]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 66
| +4 Girigiri
| 19
|
|-
! RetRit
| 8
| {{bandiera|Francia}} [[Alain Prost]]
| {{bandiera|GBR}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 41
| Sospensione
Riga 530:
|
|-
! RetRit
| 16
| {{bandiera|Francia}} [[René Arnoux]]
| {{bandiera|FRA}} [[Renault F1|Renault]]
| 39
| Freni
Riga 539:
|
|-
! RetRit
| 15
| {{bandiera|Francia}} [[Jean-Pierre Jabouille]]
| {{bandiera|FRA}} [[Renault F1|Renault]]
| 25
| Sospensione
Riga 548:
|
|-
! RetRit
| 5
| {{bandiera|BRA 1968-1992}} [[Nelson Piquet]]
| {{bandiera|GBR}} [[Brabham]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 23
| Motore
Riga 557:
|
|-
! RetRit
| 11
| {{bandiera|USA}} [[Mario Andretti]]
| {{bandiera|GBR}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 11
| Motore
Riga 566:
|
|-
! RetRit
| 22
| {{bandiera|Italia}} [[Andrea de Cesaris]]
| {{bandiera|ITA}} [[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
| 8
| Motore
Riga 575:
|
|-
! RetRit
| 31
| {{bandiera|USA}} [[Eddie Cheever]]
| {{bandiera|ITA}} [[Osella Corse|Osella]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 8
| Alimentazione
Riga 584:
|
|-
! RetRit
| 20
| {{bandiera|BRA 1968-1992}} [[Emerson Fittipaldi]]
| {{bandiera|BRA 1968-1992}} [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 8
| Cambio
Riga 593:
|
|-
! RetRit
| 23
| {{bandiera|Italia}} [[Bruno Giacomelli]]
| {{bandiera|ITA}} [[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
| 7
| Telaio
Riga 602:
|
|-
! RetRit
| 29
| {{bandiera|Italia}} [[Riccardo Patrese]]
| {{bandiera|GBR}} [[Arrows]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 6
| Incidente
Riga 611:
|
|-
! RetRit
| 4
| {{bandiera|Irlanda}} [[Derek Daly]]
| {{bandiera|GBR}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 0
| Ritirato dopo <br>la prima partenza<br />
Riga 620:
|
|-
! RetRit
| 43
| {{bandiera|Nuova Zelanda}} [[Mike Thackwell]]
| {{bandiera|GBR}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 0
| Ritirato dopo <br>la prima partenza<br /><ref>[[Mike Thackwell]] cedette la sua vettura, dopo la prima partenza, a [[Derek Daly]].</ref>
| 24
|
|-
! DNQNQ
| 9
| {{bandiera|Svizzera}} [[Marc Surer]]
| {{bandiera|GER}} [[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|
|
Riga 638:
|
|-
! DNQNQ
| 1
| [[Immagine:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px|bordo]] [[Jody Scheckter]]
| {{bandiera|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|
|
Riga 647:
|
|-
! DNQNQ
| 50
| {{bandiera|Regno Unito}} [[Rupert Keegan]]
| {{bandiera|GBR}} [[WilliamsF1Williams F1|Williams]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|
|
Riga 656:
|
|-
! DNQNQ
| 51
| {{bandiera|USA}} [[Kevin Cogan]]
| {{bandiera|GBR}} [[WilliamsF1Williams F1|Williams]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|
|
Riga 674:
|-
! 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''{{Bandiera|Australia}} [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]]'''<ref>Matematicamente[[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]] matematicamente campione del mondo piloti per la stagione 1980.</ref>
|bgcolor="#FFFFBF"| 62
| 62
|-
! 2
Riga 717:
| 6
|-
! 12=
| {{Bandiera|Irlanda}} [[Derek Daly]]
| 6
Riga 746:
|-
! 19
|[[Immagine:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px|bordo]] [[Jody Scheckter]]
|2
|-
! 20
|{{Bandiera|Messico}}[[HectorHéctor Rebaque]]
|1
|-
Riga 762:
|-
! 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''{{Bandiera|Regno Unito}} [[WilliamsF1Williams F1|Williams]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]'''<ref>GiàLa [[Williams F1|Williams]] era già matematicamente campione del mondo costruttori per la stagione 1980.</ref>
|bgcolor="#FFFFBF"| 105
|-
! 2
| {{Bandiera|Francia}} [[Ligier]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 60
|-
! 3
| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Brabham]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 55
|-
! 4
| {{Bandiera|Francia}} [[RenaultF1Renault F1|Renault]]
| 38
|-
! 5
| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 12
|-
! 6
| {{Bandiera|Brasile 1968-1992}} [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 11
|-
! 7
| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Arrows]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 11
|-
! 8
| {{Bandiera|Regno Unito}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 11
|-
! 9
| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 10
|-
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_del_Canada_1980"