Gran Premio del Canada 1980: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Riga 172:
L'Alfa Romeo sostituì [[Vittorio Brambilla]] con l'esordiente [[Andrea de Cesaris]]. Brambilla lasciava così la F1 dopo 74 gran premi iridati, in cui aveva ottenuto una vittoria (nel [[Gran Premio d'Austria 1975]] con la [[March]]), l'unica per un pilota italiano tra il [[Gran Premio d'Italia 1966]] e quello di [[Gran Premio di Monaco 1982|Monaco 1982]].<ref name=jab/> Brambilla affermò di sentirsi deluso dalle nuove monoposto ad effetto suolo, che sminuivano il ruolo del pilota. Il pilota monzese avrebbe comunque continuato il suo lavoro di collaudatore per l'Alfa.<ref>{{cita news|url=|titolo=Brambilla chiude un'epoca|data=22 settembre 1980|accesso=14 febbraio 2013|pubblicazione=[[Stampa Sera]]|pagina=16|lingua=|autore=Cristiano Chiavegato}}</ref>De Cesaris proveniva invece dalla [[Campionato europeo di Formula 2 1980|Formula 2]], ove era quarto in classifica. Proprio per partecipare all'ultima gara di questo campionato [[Nigel Mansell]], della [[Team Lotus|Lotus]], non partecipò alla gara canadese; la casa inglese non lo sostituì e schierò così solo due vetture.
La [[Tyrrell]], come già annunciato, schierò una terza vettura per il giovane neozelandese [[Mike Thackwell]], che aveva tentato, senza successo, di qualificarsi per il [[Gran Premio d'Olanda 1980|Gran Premio d'Olanda]] con l'[[Arrows]]. La [[RAM (automobilismo)|RAM]], che schierava delle [[Williams FW07|Williams FW07B]], oltre a [[Rupert Keegan]], iscrisse anche il pilota statunitense [[Kevin Cogan]], all'esordio nel mondiale di F1. Cogan, nelle settimane precedenti, era stato spesso avvicinato all'ingaggio con l'[[Ensign]].<ref>{{cita news|url=http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1980/08/28/pagina-26/1063090/pdf.html?search=F-1|titolo=Veintiochio inscritos en el G.P. de Holanda|pubblicazione=[[El Mundo Deportivo]]|lingua=es|accesso=6 febbraio 2013|data=20 agosto 1980|pagina=26}}</ref>
==Qualifiche==
| |||