Shadow Racing Cars: differenze tra le versioni

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Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1976|1976]] l'abbandono dello sponsor UOP renderà più difficile alla Shadow essere competitiva, nonostante questo [[Tom Pryce]] conquisterà il podio e due volte il quarto posto.
 
L'[[Campionato mondiale di Formula 1 1977|anno seguente]] Pryce troverà la morte durante il Gran Premio del Sud Africa<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=73jmsTtMgjQ Morte di Tom Pryce]</ref> mentre il suo sostituto Alan Jones porteàporterà alla Shadow la sua prima e unica vittoria in Formula 1.
[[Immagine:Shadow DN9.jpg|thumb|right|La DN9 che fu al centro di una controversia giudiziaria con l'Arrows]]
Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1978|1978]], Jackie Oliver, Tony Southgate e Alan Rees lasciano la Shadow per fondare la scuderia [[Arrows]]. Southgate sarà sospettato da Nichols, suo ex datore di lavoro alla Shadow, di aver copiato la [[Shadow DN9]] per concepire la prima Arrows. Un tribunale darà ragione a Nichols e bloccherà la Arrows. Questo però non arresta il declino della scuderia statunitense che nella stagione farà segnare solo 6 punti. Nel 1979 solo il quarto posto ottenuto all'ultima gara da [[Elio de Angelis]] consentirà alla Shadow di segnare punti nel mondiale. Nel 1980, Shadow correrà solo a Kyalami. Il team era stato ceduto nel frattempo a [[Teddy Yip]], che dopo averlo ribattezzato "Shadow Theodore", dopo le numerose non qualificazioni ritirerà il team dopo il Gran premio di Francia per ripresentarsi nel 1981 come [[Theodore Racing]], con una vettura progettata nuovamente da Tony Southgate.