Stazione di Kanda (Tokyo): differenze tra le versioni

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{{Avvisounicode}}
{{S|stazioni del Giappone}}
{{Infobox stazione ferroviaria
|nome=Kanda
|nome originale=神田
|immagine=JREastKandaStation9063.jpg
|didascalia=Binario della stazione di Kanda
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'''Tokyo Metro'''</br>
[[File:Subway_TokyoGinza.png|15px|]] [[Tokyo Metro Linea Ginza|Linea Ginza]]
|tipologia=Stazione disu superficieviadotto e sotterranea, passante
|binari=8
|interscambio=
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|note=
}}
La {{nihongo|'''Stazionestazione di Kanda'''|神田駅|kandaKanda-eki}} è una stazione ferroviaria di [[Tokyo]], si trova a [[Chiyoda]]. È servita sia dadalle linee ferroviarie [[Japan Railways|JR]] di superficie che dadalla metropolitane[[metropolitana di Tokyo]].
 
==Storia==
La stazione aprì il [[1° marzo]] [[1919]] quando la [[linea principale Chūō]] venne estesa dalla [[stazione di Manseibashi]] situata fra Kanda e [[stazione di Ochanomizu|Ochanomizu]] a quella di [[stazione di Tokyo|Tokyo]].<ref>{{teishajo|II|p. 173}}</ref>
 
I binari della [[linea principale Tōhoku]], ora in uso dalle linee [[linea Keihin-Tōhoku|Keihin-Tōhoku]] e [[linea Yamanote|Yamanote]], furono estesi dalla [[stazione di Akihabara]] a Kanda e quindi a Tokyo il 1° novembre [[1925]].<ref>Ishino, ''supra'', p. 387, vol. II</ref> Questa estensione permise il completamento dell'anello della linea Yamanote.
 
L'apertura della stazione della metropolitana toccò il 21 novembre [[1931]]. In questa data la metropolitana chiuse la stazione temporanea di Manseibashi e fece di Kanda il nuovo capolinea. Con l'estensione del [[1932]] fino a [[stazione di Mitsukoshimae|Mitsukoshimae]], Kanda divenne una stazione intermedia.<ref>{{cite web | url = http://www.tokyometro.jp/corporate/data/kaigyou_keika/index.html | title = 開業の経過 (Tokyo Metro)| language = Japanese | accessdate = 2008-11-22}}</ref>
 
Per far arrivare il [[Tōhoku Shinkansen]] da Ueno fino a Tokyo, fu necessario utilizzare lo spazio occupato da due dei binari della linea Tōhoku. Ciò tuttavia comportò dei problemi di capacità della linea, e sono in corso i lavori per la [[linea Tōhoku Jūkan]], un viadotto che permetterà di portare entro il [[2013]] i binari nuovamente fino a Tokyo.<ref name="interview">[http://www.jreast.co.jp/E/investor/interview/03.html An Interview with the President] on JR East website, retrieved 2009-05-13</ref><ref name="annual07">[http://www.jreast.co.jp/e/investor/ar/2007/pdf/ar2007_09.pdf JR East Annual report 2007] on JR East website, retrieved 2009-05-13</ref>
 
==Linee==
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*'''[[Tokyo Metro]]''':
**[[File:Subway_TokyoGinza.png|15px|]] [[Tokyo Metro Linea Ginza]]
 
==Struttura==
Kanda consiste in due stazioni separate che formano un interscambio. La stazione sopraelevata è operata dalla [[JR East]], mentre quella sotterranea dalla [[Tokyo Metro]]. Sebbene sia presente l'interscambio, essendo la gestione delle due sezioni differenti, i passeggeri devono uscire e quindi rientrare dai varchi di accesso.
 
===Binari JR East sopraelevati===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|+ style="font-weight:bold; text-align:left"|
|-
!1
| {{color|#12B8F2|■}} [[Linea Keihin-Tōhoku]]||
|per Shinagawa, [[stazione di Yokohama|Yokohama]] e [[stazione di Ōfuna|Ōfuna]]
|-
!2
| {{color|#9ACD30|■}} [[Linea Yamanote]]||
|per [[stazione di Tokyo|Tokyo]], [[stazione di Shinagawa|Shinagawa]], e [[stazione di Shibuya|Shibuya]]
|-
!3
| {{color|#9ACD30|■}} [[Linea Yamanote]]||
|per [[stazione di Ueno|Ueno]], [[stazione di Sugamo|Sugamo]], [[stazione di Ikebukuro|Ikebukuro]] e Shinjuku
|-
!5
| {{color|#12B8F2|■}} [[Linea Keihin-Tōhoku]]||
|per [[stazione di Ueno|Ueno]], [[stazione di Akabane|Akabane]] e [[stazione di Ōmiya (Saitama)|Ōmiya]]
|-
!style="width:20px"|5
| {{color|darkorange|■}} [[Linea Chūō Rapida]]||
|per Tokyo
|-
!style="width:20px"|6
| {{color|darkorange|■}} [[Linea Chūō Rapida]]||
|per [[stazione di Shinjuku|Shinjuku]], [[stazione di Tachikawa|Tachikawa]], [[stazione di Hachiōji|Hachiōji]], e [[stazione di Ōme|Ōme]] (via {{color|darkorange|■}} [[linea Ōme]])
|-
|}
 
 
<gallery>
File:JR Kanda sta 001.jpg|Vista dei tornelli di accesso delle uscite sud ed ovest
File:JR Kanda sta 002.jpg|L'ingresso sud
File:JR Kanda sta 004.jpg|L'ingresso ovest
</gallery>
 
===Binari Tokyo Metro sotterranei===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|+ style="font-weight:bold; text-align:left"|
|-
!1
| [[File:Subway_TokyoGinza.png|15px|]] [[Linea Ginza]]||
|per [[stazione di Ginza|Ginza]] e [[stazione di Shibuya|Shibuya]]
|-
!2
| [[File:Subway_TokyoGinza.png|15px|]] [[Linea Ginza]]||
|per [[stazione di Ueno|Ueno]] e [[stazione di Asakusa|Asakusa]]
|}
 
==Stazioni adiacenti==
{| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center;
|-
!|«
!|Servizio
!|»
|-
!colspan="3" style="background:#98ce32;"|<span style="color:white">Linea Yamanote</span>
|-
|[[Stazione di Tokyo|Tokyo]]
|style="text-align:center;"|<nowiki>-</nowiki>
|[[Stazione di Akihabara|Akihabara]]
|-
!colspan="3" style="background:#12B8F2;"|<span style="color:white">Linea Keihin-Tōhoku</span>
|-
|[[Stazione di Tokyo|Tokyo]]
|style="text-align:center;"|Locale
|[[Stazione di Akihabara|Akihabara]]
|-
|colspan="3"|<small>''Il rapido non ferma''</small>
|-
!colspan="3" style="background:darkorange;"|<span style="color:white">Linea Chūō Rapida</span>
|-
|Tokyo
|style="text-align:center;"|Tutti i treni
|[[Stazione di Ochanomizu|Ochanomizu]]
|-
!colspan="3" style="background:orange;"|<span style="color:white">Linea Ginza</span>
|-
|[[Mitsukoshimae (metropolitana di Tokyo)|Mitsukoshimae]]
|style="text-align:center;"|<nowiki>-</nowiki>
|[[Suehirochō (metropolitana di Tokyo)|Suehirochō]]
|}
 
==Note==
<references/>
 
==Altri progetti==
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==Collegamenti esterni==
* {{en}} [http://www.jreast.co.jp/e/stations/e538.html Mappa della Stazione di Kanda]
* {{ja}} [http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/kanda/index.html Informazioni sulla stazione della metropolitana di Kanda]
 
 
{{Stazioni della linea Yamanote}}