Republic F-84 Thunderjet: differenze tra le versioni
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[[File:14fw-f-84-1948.jpg|thumb|Tre F-84, 48th ''Fighter Squadron'', 14th ''Fighter Group'', [[1948]].]]
==== Struttura ====
Il Thunderjet era una macchina piuttosto convenzionale ma dalla struttura molto robusta. La fusoliera incorporava il motore, disposto a sbalzo ed installato subito dietro il [[Longherone (aeronautica)|longherone]] posteriore dell'ala; in questo modo era sufficiente smontare il tronco posteriore della fusoliera per provvedere con facilità alla manutenzione. Il cono di prua era tronco ed aperto anteriormente fungendo da presa d'aria per il motore; il condotto di aspirazione si sdoppiava all'altezza della cabina di pilotaggio, scorrendo ai lati, ed arrivava al motore. Il condotto di scarico era disposto nel terminale di coda, sotto gli [[impennaggi]].
L'ala era rettilinea, con leggera rastrematura verso le estremità, e terminava con un serbatoio di carburante in ogni semiala. Anche gli impennaggi erano rettilinei, caratterizzati da un [[angolo diedro|diedro]] di 5[[Grado d'arco|°]] nei [[piani orizzontali]].
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