Piaggio P.119: differenze tra le versioni
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La [[fusoliera]], a sezione [[cilindro|cilindrica]], era piuttosto larga dovendo incamerare internamente tutto l'apparato motore ed i relativi accessori. Era caratterizzata da una sezione anteriore corta, una [[cabina di pilotaggio]] chiusa da un [[tettuccio]], da una larga presa d'aria inferiore raccordata alle semiali, e terminava posteriormente in un [[impennaggio]] classico mono[[deriva (aeronautica)|deriva]] dotato di [[piano orizzontale (aeronautica)|piani orizzontali]] a sbalzo.<ref name="facchini"/>
L'[[ala (aeronautica)|ala]], montata bassa ed a sbalzo, era costituita da una struttura
Il [[carrello d'atterraggio]] era costituito da due elementi anteriori, retraibili verso l'interno, muniti di gambe di forza dotate di [[ammortizzatore oleopneumatico|ammortizzatori oleopneumatici]] e ruote tipo III (700 x 235 mm), integrato posteriormente da un ruotino d'appoggio parzialmente [[carenatura|carenato]], non retraibile, ammortizzato ed orientabile, dotato di un dispositivo meccanico di ritorno in asse.<ref name="facchini"/>
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