BMC Ado 16: differenze tra le versioni
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==L'evoluzione==
La presentazione delle versioni [[Austin Motor Company|Austin]] e [[Morris Motor Company|Morris]] avvenne nel [[1962]]. La vettura, disponibile con carrozzeria a 2 o 4 porte, era mossa dal 4 cilindri con [[albero a camme]] laterale ''A-Series'' di 1098[[centimetro cubo|cm³]], che alimentato con un solo [[carburatore]] forniva 48[[cavallo vapore|cv]].
Il nome commerciale del modello, sia per Austin che per Morris, era semplicemente ''1100''. Le due versioni, inoltre, si distinguevano solo per piccoli dettagli del frontale, creando confusione nel pubblico. Entrambe erano poi disponibili nelle versioni base e ''De Luxe''.
Il modello, tuttavia, ottenne in Gran Bretagna un grande successo.
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Nel [[1967]] un leggero restyling, che interessò soprattutto la coda (dove vennero attenuate le "pinne") e gli interni, diede vita alla serie ''MK2''.
Accanto alla versione 1100 da 48cv venne resa disponibile la variante di 1275 cm³ da 55 (versione monocarburatore) o 65cv (bicarburatore) del motore ''A-Series.
Le versioni Austin e Morris, berlina e station wagon, potevano adottare sia il 1100 da 48cv che il 1300 da 55cv, mentre il 1300 da 65cv era riservato alle versioni coi marchi MG, Wolseley, Riley e Vanden Plas.
Nel [[1968]], con la trasformazione della BMC in [[British Leyland]], la gamma venne semplificata con la soppressione delle versioni con marchio Riley e Wolseley.
Nel [[1971]] anche la versione MG venne soppressa. Il ruolo di sportiva venne assunto dalla ''1300 GT'' da 71cv, venduta con marchio Austin. La ''1300 GT'', disponibile solo con carrozzeria a 4 porte, si distingueva dalle ''1300 De Luxe'' per la mascherina, i profili laterali (lucidi con fascia centrale nera), il tetto rivestito in vinile e gli interni molto curati (strumentazione Smiths, plancia in radica).
Nel 1974 tutte le ''Ado 16'' rimaste in listino (Austin, Morris e Vanden Plas) uscirono di scena, rimpiazzate dalla [[Austin Allegro]].
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In Italia dal [[1964]] al [[1974]] vennero costruite dalla [[Innocenti]] di [[Milano]], 4 versioni della ''Ado 16 1100'': la '''Innocenti IM3''', con motore da 55cv, frontale ristilizzato (da Pininfarina) e interni curati, la '''Innocenti I4''', con motore da 48cv, carrozzeria identica alla Morris e interni semplificati, la ''I4 S'', identica alla ''I4'' ma con motore da 55cv e la '''Innocenti I5''', con motore da 55cv, allestimento della ''IM3'' e frontale della ''I4''.
In Spagna la ''Ado 16'' (identica alle inglesi Austin e Morris) tra il 1967 ed il 1974, venne prodotta presso lo stabilimento ''Authi'' (Automoviles de Turismo Hispano Ingleses) di [[Pamplona]].
Anche la versione con motore ridotto a 998 cm³ per [[Danimarca]], [[Grecia]] e [[Portogallo]] veniva assemblata dall'Authi.
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Di tutte le ''Ado 16'' prodotte fuori del [[Regno Unito]] ebbero grande rilievo, almeno sul nostro mercato, quelle assemblate dalla [[Innocenti]] di [[Lambrate]].
Nel [[1963]], infatti la Casa [[Milano|milanese]] stipulò un accordo con la '''BMC''' per costruire in Italia una variante della ''Ado 16''.
La vettura, commercializzata all'inizio del [[1964]] col nome di ''IM3'' (vale a dire ''Innocenti-Morris 3° modello'': gli altri due erano la [[Austin A40|A40]] e la [[Innocenti 950 Spider|Spider 950]]), presentava alcune differenze rispetto al modello d'origine, la Morris ''1100''.
Il frontale, ristilizzato da [[Pininfarina]], era, coi suoi fari a sviluppo verticale e l'ampia mascherina, specifico della ''IM3''. Anche gli interni, caratterizzati da finiture più curate, erano diversi. La ''Ado 16'' italiana, infatti, aveva una plancia specifica rivestita in [[alluminio]] satinato, sedili più accoglienti (quello posteriore con bracciolo centrale reclinabile) e "sagomati", pannelli porta più "ricchi", pavimento rivestito in [[moquette]] (anziché in [[gomma]]) ed una dotazione d'accessori più completa.
Anche per il motore la Innocenti fece una scelta mirata: la variante da 55cv (la stessa delle versioni ''Vanden Plas'' e ''MG'') del 4 cilindri ''A-serries'' di 1098 cm³, anziché quella da 48cv montata sulle varianti Austin e Morris.
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