Gran Premio del Belgio 1970: differenze tra le versioni
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|Fast_Giro = 66
<!--Primo classificato-->
|Primo_Pilota =Pedro Rodríguez de la Vega
|Primo_Nazione =Messico
|Primo_Team =[[British Racing Motors|BRM]]
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Tra le squadre meno accreditate per la vittoria c'è la [[British Racing Motors|BRM]], che con la sua P153 sta lottando con quella che si è subito mostrata una macchina difficile da guidare, con il suo potente V12 che non è guidabile come il [[Cosworth]] DFV che domina la scena in quegli anni. In accelerazione eroga la sua enorme potenza in maniera brutale ed il telaio non si dimostra capace di gestirla<ref name=piedipesanti>{{cita web|url=http://piedipesanti.splinder.com/archive/2004-08|titolo=Blog di Francesco Parigi, autore del libro ''La sfida - Ferrari-Ford: i quattro anni che cambiarono la storia dell’automobile'', 2009|accesso=9 ottobre 2009}}</ref>.
Con quell'auto [[Pedro Rodríguez de la Vega|Pedro Rodríguez]] riuscì comunque a ottenere il sesto tempo, alle spalle di [[Jackie Stewart]], [[Jochen Rindt]], [[Chris Amon]], [[Jacky Ickx]] e [[Jack Brabham]]. Il messicano teme per la fragilità della sua vettura, specialmente per il selettore del cambio, ma il mattino della gara durante le prove libere capisce che l'unica strategia pagante è attaccare nel tratto rettilineo del circuito, dove può far valere la maggiore sua velocità di punta e farlo fin dai primi giri<ref name=piedipesanti/>.
=== La gara ===
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| {{bandiera|MEX}} '''[[Pedro Rodríguez de la Vega|Pedro Rodríguez]]'''
| '''[[British Racing Motors|BRM]]'''
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| {{Bandiera|Messico}} [[Pedro Rodríguez de la Vega|Pedro Rodríguez]]
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