Frank Williams Racing Cars: differenze tra le versioni
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{{F|Formula 1|agosto 2008|}}
{{Scuderia motoristica
|nome=Frank Williams Racing Cars
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|aggiornamento1=
|note= Sostituita dalla [[Walter Wolf Racing]]
}}
La '''Frank Williams Racing Cars''' è stata una [[
===1969: Brabham===
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I risultati portarono all'interessamento del costruttore argentino [[Alejandro De Tomaso]] che aveva commissionato una vettura a [[Gian Paolo Dallara]] per il [[Campionato mondiale di Formula 1 1970|1970]]. La vettura, poco competitiva non riuscì a finire le prime 4 gare della stagione. Nella quinta gara, il [[Gran Premio d'Olanda 1970|Gran Premio d'Olanda]] del [[21 giugno]], la [[De Tomaso|De Tomaso 505/38-Ford]] si ribaltò al 22 giro e prese fuoco provocando la morte di [[Piers Courage|Courage]]. La morte del suo amico turbò gravemente [[Frank Williams]]: la successiva distanza creatasi tra [[Frank Williams|Williams]] e i suoi piloti fu attribuita a quell'evento. La stagione fu terminata con due piloti paganti: [[Brian Redman]] prima e [[Tim Schenken]] poi, nessuno dei tre piloti fu mai in grado di terminare una gara e al [[Gran Premio di Germania 1970|Gran Premio di Germania]] [[Brian Redman|Redman]] non riuscì neanche a qualificarsi. Senza i risultati sperati l'accordo con [[Alejandro De Tomaso|De Tomaso]] giunse alla fine.
=== 1971: March ===
Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1971|1971]], [[Frank Williams|Williams]] acquistò una [[March Engineering|March 701-Ford]] dell'anno prima, per farvi correre [[Henri Pescarolo]]. Malgrado il successivo acquisto di una nuova [[March Engineering|March 711]] già alla seconda corsa (il [[Gran Premio di Spagna 1971|Gran Premio di Spagna]]), non si andò oltre un quarto posto al [[Gran Premio di Gran Bretagna 1971|Gran Premio di Gran Bretagna]] e un sesto al [[Gran Premio d'Austria 1971|Gran Premio d'Austria]]. Al [[Gran Premio di Francia 1971|Gran Premio di Francia]] una monoposto fu affidata anche a [[Max Jean]]. In occasione del [[Gran Premio d'Italia 1971|Gran Prremio d'Italia]] di [[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]] del [[5 settembre]] [[Henri Pescarolo|Pescarolo]] ottenne il primo giro più veloce della storia del team che intanto era rimasto a corto di fondi ed era costretto ad affrontare gli ultimi gran premi in modo precario.
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