Ferrari Testarossa: differenze tra le versioni

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Fix motore
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In origine la Testarossa aveva un solo specchietto retrovisore molto sporgente e posto curiosamente a metà del montante del parabrezza, per tentare di migliorare la scarsissima visibilità posteriore, ostacolata dalla massiccia coda; tale collocazione non era, in effetti, particolarmente elegante, per cui nel [[1986]] si passò ad una soluzione più tradizionale, con due specchietti alla base dei montanti.
 
La meccanica era mutuata dal modello precedente, ma venne affinata: il 12 cilindri Boxera V di 180° di 4&nbsp;942 [[centimetro cubo|cm³]] beneficiò di una nuova testata a 4 [[Valvola a fungo|valvole]] per cilindro ed erogava ora una [[potenza (fisica)|potenza]] di 390 [[cavallo vapore|CV]]. Il retrotreno venne dotato di doppi [[ammortizzatore|ammortizzatori]]<ref>[http://www.ferrari.com/Italian/GT_Sport_Cars/Classiche/Tutti_i_modelli/Pages/Article_Testarossa.aspx La Ferrari Testarossa sul sito ufficiale Ferrari]</ref>.
 
La Testarossa originaria rimase in produzione praticamente invariata (salvo modifiche di dettaglio a cerchi e dotazioni) fino al [[1992]]. Nel [[1989]], però, per adeguarsi alla normativa antinquinamento, venne montata la [[marmitta catalitica]], con conseguente calo di potenza a 380&nbsp;CV.
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Della Testarossa la Ferrari produsse un modello unico in versione spider per l'[[avvocato]] [[Gianni Agnelli]]<ref>https://sites.google.com/site/thyrencars/home/ferrari/ferrari-testarossa Sites Google,com: Ferrari Testarossa</ref>.
 
Il motore Boxer 12 cilindri contrapposti poteva spingere la Testarossa alla velocità di oltre 290 km/h.
 
==La 512 TR==
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|serbatoio=
<!-- Sezione meccanica -->
|tipomotore=12 cilindri a V (angolo tra le bancate di 185180°) - [[rapporto di compressione]]: 9,2:1
|distribuzione=4 valvole per cilindro
|alimentazione=