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Riga 30: L'apertura al traffico passeggeri venne inaugurata nel [[1925]], dopo la costruzione del tronchino di collegamento fra Ueno e [[stazione di Shimbashi\|Shimbashi]] attraverso la [[stazione di Tokyo]], grazie al quale fu completata la [[linea Yamanote]]. I binari del livello superiore vennero aggiunti nel [[1932]] con l'estensione della linea principale Sōbu dall'allora capolinea di [[stazione di Ryōgoku\|Ryōgoku]] a [[stazione di Ochanomizu\|Ochanomizu]], rendendo Akihabara un'importante stazione di interscambio per i passeggeri provenienti dalla parte orientale di Tokyo e della [[prefettura di Chiba]]. L'enorme crescita del traffico pendolare dopo la [[~~Seconda~~seconda ~~Guerra~~guerra ~~Mondiale~~mondiale]] causarono una grande congestione alla stazione, che venne in parte risolta spostando in sotterranea la linea Sōbu direttamente fra la [[stazione di Kinshichō\|Kinshichō]] e quella di Tokyo, bypassando Akihabara. Nel [[1962]] arrivò la [[linea Hibiya]] della metropolitana di Tokyo, con l'estensione da Naka-Okachimachi a Ningyōchō.

Stazione di Akihabara: differenze tra le versioni