Williams FW10: differenze tra le versioni
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Mansell, giunto in Williams proveniente dalla Lotus all'inizio dell'anno, vinse il suo primo Gran Premio a [[Gran Premio d'Europa 1985|Brands Hatch]], e bissò con un'altra vittoria nella gara successiva a [[Gran Premio del Sudafrica 1985|Kyalami]].
Dopo aver vinto a Detroit, Rosberg succevamente vinse l'ultma gara della stagione ad [[Gran Premio d'Australia 1985|Adelaide]].
Comunque, l'affidabilità della vettura non fu mai ottimale e la FW10 dimostrò difficoltà in condizioni di umido ([[Gran Premio del Portogallo 1985|Estoril]]) ed in circuiti tortuosi ([[Gran Premio di Monaco 1985|Montecarlo]]).
''[[Autocourse]]'' subsequently picked the FW10 as third-best car of the year, behind the [[Lotus 97T]] and McLaren MP4/2B, and the chassis also won the [[Autosport]] magazine's "racing car of the year" award. The FW10 also acted as an important step up to {{F1|1986}} and {{F1|1987}} for the team, in which the [[Williams FW11|FW11]] with its Honda engines were generally the class of the field.
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