Williams FW10: differenze tra le versioni
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Durante le qualificazioni per il [[Gran Premio di Gran Bretagna 1985]] a [[Silverstone]], Keke Rosberg percorse i 4.719 km del tracciato alla guida della sua FW10 con il tempo di 1:05.591 per una media di 258.9 km/h.
==Curiosità==
''[[Autocourse]]'' a fine stagione classificò la FW10 come la terza miglior vettura della stagione 1985 alle spale della [[Lotus 97T]] e della McLaren MP4/2; la macchina vinse il premio di "Auto dell'Anno" assegnato dalla rivista [[Autosport]].
La FW10 rappresentò il punto di partenza per le importanti evoluzioni del 1986 e 1987 nella quali la [[Williams FW11]] con il suo motore Honda divenne la vettura da battere in pista.
Dopo molti anni in cui la Williams presentò in pista una colorazione bianco-verde, nel 1985 per la prima volta il team propose la tipica livrea Giallo-Blue-bianco che divenne un marchio di fabbrica fino alla stagione 1993 accompagnando la squadra in un periodo di grandi successi (tre mondiali piloti e quattro mondiali costrutori).
Image:Mansell - Williams 1985.jpg|[[Nigel Mansell]] driving the FW10 at the [[1985 German Grand Prix]], a race in which he finished sixth.▼
Image:Keke Rosberg Williams FW10 1985 German GP.jpg|[[Keke Rosberg]] also driving the FW10 at the German GP, where he finished in twelfth place.▼
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▲Image:Mansell - Williams 1985.jpg|[[Nigel Mansell]]
▲Image:Keke Rosberg Williams FW10 1985 German GP.jpg|[[Keke Rosberg]]
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