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Riga 42: Quest'anno i cardini per lo sviluppo dell'F310B sono stati la ricerca della massima affidabilità a scapito della prestazione estrema, così facendo la Ferrari è riuscita a creare una vettura competitiva che ha perso il campionato piloti solo per un soffio, all'ultima gara. Rispetto alla [[Ferrari F310\|vettura '96]], si nota subito una monoposto più squadrata, con i poggiatesta laterali più bassi, per ~~adattarsi~~adattarli a quelli della [[Williams F1\|Williams]] Campione del Mondo. Il muso della vettura è alto fin dal debutto, diversamente a quanto accaduto l'anno prima. Inoltre, viene abbassato il baricentro e rastremato il posteriore. Il Nuovo Motore Tipo 046/2, offre una ventina di cavalli in più e viene reso più affidabile. Il Cambio offre sempre 7 rapporti ed è situato in posizione trasversale.

Ferrari F310B: differenze tra le versioni