Burmeister & Wain: differenze tra le versioni
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'''Burmeister & Wain''' è stata un'[[industria]] [[Danimarca|danese]] attiva nel settore cantieristico e nella costruzione di [[Motore Diesel|motori diesel]] le cui origini risalgono al [[1846]].
L'azienda venne fondata da Hans Heinrich Baumgarten che nel [[1843]] aveva impiantato a [[Copenaghen]] un'officina meccanica. Hans Heinrich Baumgarten era originario della città di [[Halstenbek]] vicino [[Pinneberg]], nello [[Schleswig-Holstein]], una zona attualmente della [[Germania]], che allora faceva parte della [[Danimarca]]. Nel [[1846]] Carl Christian Burmeister divenne socio di Baumgarten e l'azienda assunse la denominazione B&B. Carl Christian Burmeister aveva studiato al Politecnico di Copenhagen, l'attuale [[Università Tecnica della Danimarca]], dove era stato premiato con una borsa diventando in seguito seguito assistente di [[Hans Christian Ørsted]], che era direttore oltre che fondatore dell'istituto. I due soci allargarono la propria attività impiantando nel [[1847]] una [[fonderia]] che nel [[1848]] consegnò i primi [[Motore a vapore|motori a vapore]].
In seguito al ritiro nel [[1861]] di Baumgarten. nel [[1865]] subentrò come socio l'inglese William Wain e l'azienda nel [[1872]] assunse la denominazione A/S B&W
Nel [[1898]] l'azienda ottenne da [[Rudolf Diesel]] la licenza esclusiva di costruzione di [[Motore Diesel|motori diesel]] in Danimarca. Tra il [[1911]] e il [[1912]] i cantieri ''Burmeister & Wain'' realizzarono la prima motonave a propulsione diesel, la [[MS Selandia|Selandia]] che effettuò il suo viaggio inaugurale da Copenhagen a [[Bangkok]] equipaggiata da due motori diesel che fornivano [[Cavallo vapore|2500 CV]] di [[Potenza (fisica)|potenza totale]].
Tra il [[1920]] e [[1921]] a Teglholmen venne impiantata una grande fonderia che consentì all'azienda grande capacità di crescita negli anni successivi. Nel [[1930]] l'azienda realizzò il primo [[motore diesel]] [[Motore a due tempi|a due tempi]]
L'azienda prosegui la sua crescita per tutto il periodo della [[Seconda Guerra Mondiale]] e negli anni immediatamente successivi al conflitto. Nel 1952 l'azienda realizzò Il primo [[Ciclo Diesel#La sovralimentazione|motore diesel a due tempi turbocompresso]].
Il processo di crescita aziendale proseguì fino alla fine degli [[Anni 1960|anni sessanta]], ma negli [[Anni 1970|anni settanta]] l'azienda dovette pagare pedaggio alla concorrenza mondiale, sopratutto dall'[[Estremo Oriente]]
Nel [[1971]] la cantieristica venne separata dall'attività di costruzione di motori diesel che nel [[1980]] venne ceduta a [[MAN Diesel]] una divisione di [[MAN SE]] dando vita a [[MAN B&W Diesel|MAN B & W Diesel]] [[Aktiengesellschaft|AG]].
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