Aeromobile: differenze tra le versioni

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** [[aeroplano]] (per estensione, [[ultraleggero|ultraleggeri]] e [[paramotore]])
** [[idrovolante]]
** si menziona anche l'[[ekranoplano]], anche noto come WIG ('''''W'''ing '''I'''n '''G'''round effect'' - ala ad effetto suolo) o GEV ('''''G'''round '''E'''ffect '''V'''ehicle'' - veicolo ad [[effetto suolo (aeronautica)|effetto suolo]]), che però non è propriamente un aeromobile, non essendo un mezzo capace di cambiare quota
* [[ornitottero]] o [[alibattente]], superfici alari battenti, a carattere unicamente sperimentale
* [[aquilone]] o [[cervo volante]], aeromobili privi di motore con cavi di ritenuta<ref name=Calcara>Mario Calcara, ''Elementi di aeronautica generale, vol.2 - elementi di teoria del volo'', Istituto Universitario Navale di Napoli.</ref>
* [[elicottero]], ali ruotanti azionate da motori
* [[autogiro]], ali autorotanti
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==== Aerodine a sostentazione per reazione diretta ====
In questo caso la sostentazione viene assicurata da sistemi meccanici (detti ''gettosostentatori'') capaci di accelerare grandi masse d'aria o gas (ad esempio [[ugello di scarico|ugelli]]). La sostentazione non richiede dunque che vi sia necessariamente un moto relativo. Il 'getto' può essere prodotto da un [[motore a razzo]] o un [[turboreattore]].
 
Rientrano in questa classe: