Nel 19981981 nellela competizioni[[Cagiva go-kart,nC2|Cagiva debutta2C2]] utilizza una nuova versione del disco rotante, che a differenza dei modelli tradizionali è posizionata posteriormente al cilindro (esattamente come nel sistema lamellare), comandato da un sistema di distribuzione a cinghia<ref>[http://www.italian.sakura.ne.jp/bad_toys/cagiva500/ Cagiva 500 GP 1980-1995: proud passion]</ref> Nel 1998 nelle competizioni go-kart, utilizza un sistema simile a quello della 2C2, dove la miscela fresca entra direttamente tra le due spalle dell'albero motore e che ha permesso di migliorare la tenuta della valvola stessa, riducendo gli svantaggi che tale sistema porta con la sua adozione.<ref>[http://www.italsistem.com/storia-ita.htm Ital sistem story]</ref>, utilizzato sui motori SV21 e SV31<ref>[http://www.italsistem.com/sv21-eng.htm SV21]</ref><ref>[http://www.italsistem.com/sv31-eng.htm SV31]</ref>
Recentemente nelNel [[2006]] alle competizioni del motomondiale si sta utilizzano una valvola a disco e comandato da una coppia conica, che ha ulteriormente irrigidito la trasmissione, viene utilizzata sull'Aprilia RSA 125<ref>[http://www.megamodo.com/20067158-debutto-in-pole-provvisoria-per-la-nuova-aprilia-125-rsa/ Modello RSA del 2006]</ref>, mentre nel 2008 vengono adottate anche nel modello della classe 250<ref>{{cita pubblicazione
