Freno a tamburo: differenze tra le versioni

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[[File:drum brake.jpg|thumb|right|250 px|Freno a tamburo di un'auto]]
[[File:Drum Brake parts.jpg|right|thumb|250 px|Freno a tamburo di una [[motocicletta]] smontato]]
Il '''freno a tamburo''' è costituito da un [[cilindro (meccanica)|cilindro]] rotante (detto tamburo) solidale col sistema da [[freno|frenare]] e da uno o più ceppi realizzati in materiale d'[[attrito]] atti ad esercitare una forza sul cilindro e che prendono il nome di [[ganascia freno|ganasce]].<br />
Il ceppo può essere sia interno che esterno al rullo. Un esempio del tipo interno è quello delle automobili, un esempio del tipo esterno è quello delle ruote dei carri.
 
== Fissaggio ==
[[File:Trommelbremse Fahrrad.jpg|thumb|right|250 px|Freno a tamburo fisso di una bicicletta]]
Il freno a tamburo può essere vincolato al telaio in vari modi:
* ''Fisso''; questo è il sistema più comune, caratterizzato da un bloccaggio del freno con l'elemento che lo sorregge
 
== Calcolo del loro potere frenante ==
[[File:Hamulec szczekowy w drukarni.jpg|thumb|right|250 px|Freno a tamburo di un treno, con ceppi esterni]]
L'azione frenante è calcolabile attraverso la forza di pressione esercitata perpendicolarmente alla superficie del rullo dal ceppo.<br />
In particolare denominando '''Fn''' la [[forza]] normale esercitata sul cilindro si ha:
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