Saldatura TIG: differenze tra le versioni

 

La '''saldatura TIG''' ('''''T'''ungsten '''I'''nert '''G'''as'') o '''GTAW''' ('''''G'''as '''T'''ungsten '''A'''rc '''W'''elding''), secondo la terminologia [[American Welding Society|AWS]], è un procedimento di saldatura ad [[Arco elettrico|arco]] con ''elettrodo infusibile'' (di [[tungsteno]]), sotto protezione di gas [[Inerte (chimica)|inerte]], che può essere eseguito con o senza metallo di apporto. La saldatura TIG è uno dei metodi più diffusi, fornisce giunti di elevata qualità, ma richiede operatori altamente specializzati. Questa tecnologia di saldatura fu sviluppata inizialmente per l'industria aeronautica nel corso della [[Seconda guerra mondiale]] per sostituire sugli aerei i [[Rivettatura|rivetti]] con saldature<ref>I tecnici della [[Ford]] calcolarono che, nella costruzione del [[Consolidated B-24 Liberator|B24 Liberator]] la sostituzione, quando possibile, delle rivettature con saldature a punto aveva permesso un risparmio di 35000 ore lavorative/mese</ref>(molto più leggere a parità di resistenza).

Il procedimento TIG è particolarmente indicato quando devono essere saldati piccoli spessori di materiale, a partire da pochi decimi di mm, tuttavia non è possibile saldare spessori superiori a qualche mm (2–3&nbsp;mm per gli [[Acciaio|acciai]]) con una singola passata (perciò, in generale, non si usa per saldare spessori superiori a 5–6&nbsp;mm), quindi, considerando la bassa produttività, spesso viene usato per effettuare la prima passata di un giunto, mentre il riempimento viene effettuato successivamente con procedimenti a produttività più elevata. Date le sue caratteristiche il procedimento può essere utilizzato in qualsiasi posizione e può essere usato per saldature continue o per saldature a punti. Non è consigliabile l'uso di questo procedimento in luoghi aperti, dato che anche un vento leggero può disperdere il gas di protezione.

 

 

== Gli elettrodi ==