Lotus 49: differenze tra le versioni
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La '''Lotus 49''' è una monoposto ideata da [[Colin Chapman]] e [[Maurice Philippe]] per poter gareggiare nel campionato mondiale di [[Formula Uno]] del [[Campionato mondiale di Formula 1 1967|1967]]. È stata progettata per alloggiare il [[motore]] [[Ford Cosworth DFV]], lo stesso che avrebbe equipaggiato poi moltissime altre monoposto nel corso degli [[Anni 1970|anni settanta]] ed è inoltre la prima monoposto in cui il propulsore funge anche da membro strutturale.
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== Il progetto ==
[[File:Lotus 49-2.JPG|thumb|
Dopo un primo anno di difficoltà per il Team Lotus per via della regola dei 3000 cc, [[Colin Chapman]] si mise a studiare un nuovo design che risultò semplice, ma allo stesso tempo di una spanna sopra la concorrenza: prendendo l’ispirazione dalla [[Lotus 43]] e dalla [[Lotus 38]] Indycar, la 49 fu la prima vettura di Formula1 a essere spinta dal celebre motore [[Ford Cosworth DFV]], dopo che Chapman chiese a Ford di costruire una piattaforma per F1.
La Lotus 49 presentava infatti un design riuscito ed avanzato nella Formula 1, principalmente grazie alla particolare configurazione del motore e del telaio . Il motore appositamente progettato diventa membro strutturale capace di sostenere il resto della scocca (soluzione tentata anche col motore H16 nella Lotus 43 e nella BRM P83), da un lato e le sospensioni e il cambio dall’altro. Da allora praticamente tutte le auto di Formula 1 sono state costruite seguendo questo principio.
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== I colori ==
Nel 1967, anno della sua presentazione, la Lotus 49 esibiva la livrea classica della Lotus: verde British con striscia gialla centrale. Nei 16 mesi successivi la si poteva osservare fregiarsi di sponsor e dei nomi dei piloti sopra lo schema base. Ma nel 1968, a Monaco, la Lotus 49 apparve con una nuova tinta composta da rosso, bianco panna e oro, i colori delle sigarette Gold Leaf: era il segno che il business pubblicitario stava cominciando ad assumere sempre più importanza in questo sport.
== La Lotus 49 nei Media ==
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