Versione delle 21:35, 20 mar 2014 modifica Vale93b (discussione \| contributi) Amministratori 72 087 modifiche →‎La Vettura: non mi pare ← Differenza precedente		Versione delle 00:50, 5 apr 2014 modifica annulla Botcrux (discussione \| contributi) Bot 3 458 928 modifiche m →‎La Vettura: Bot: Markup immagini (v. richiesta) Differenza successiva →
Riga 37: ==La Vettura== [[File:Johnny Herbert 1995.jpg\|thumb~~\|right\|250px~~\|[[Johnny Herbert]] al [[Gran Premio del Canada 1995]].]] [[File:Michael Schumacher 1995 Britain 2.jpg\|thumb~~\|right\|250px~~\|[[Michael Schumacher]] al [[Gran Premio di Gran Bretagna 1995]].]] [[File:2006FOS 1995BenettonB195.jpg\|thumb~~\|right\|250px~~\|La Benetton B195 di Schumacher al Festival della velocità di Goodwood.]] Progettata da [[Rory Byrne]] e [[Ross Brawn]], la B195 proseguiva i concetti della vincente [[Benetton B194\|B194]]<ref name="B195">{{Cita libro\|autore=Bryn Williams, Colin McMaster\|titolo= F1 '95. World championship photographic rewiew\|anno=1995\|editore=Vallardi&associati\|pagine= p. 51}}</ref> e si adattava ai nuovi regolamenti entrati in vigore nel 1995 dopo la morte di [[Ayrton Senna\|Senna]], i quali imponevano che le vetture dovessero avere uno scalino nel fondo della vettura che distanziasse il corpo vettura di almeno 5 cm dal suolo. I motori passavano, inoltre, da 3500 cm³ a 3000 cm³.

Benetton B195: differenze tra le versioni