Collettore: differenze tra le versioni

 

Il '''collettore''' è un [[condotto]] di giunzione di vari organi del [[motore]], che può essere cilindrico o di varie altre forme.

 

==Tipo==

I collettori si dividono in quelli:

*''D'aspirazione'': i quali collegano la scatola dell'aria al [[carburatore]] o al motore (in questo caso è tutt'uno con il collettore d'alimentazione nel casi di sistemi d'iniezione indiretta), nel caso di mezzi sprovvisti di [[cassa filtro]] come nelle moto d'epoca o nei sistemi dove il [[corpo farfallato]] o carburatore sono interni alla cassa filtro; al posto del collettore d'aspirazione si ha il cornetto d'aspirazione.

*''Variazione delle misure'', questi accorgimenti vengono meno o sono meno importanti sui motori con distribuzione a fasatura variabile, così come nell'aspirazione controllata con controllo a valvola lamellare nei motori a due tempi con carte pompa.

**''Valvole di restringimento'', sono soggetti il collettore d'aspirazione e di scarico, i quali possono essere soggetti a una restrizione del condotto per accordare le varie velocità di riempimento e svuotamento del motore a seconda delle diverse situazioni di regime e carico, nel caso dei collettori d'aspirazione questa valvola sui motori provvisti di controllo tramite fili elettrici e non cavi metallici, integra anche la valvola gas.

*''Risuonanti'', sistemi che sfruttano la variazione di pressione nel condotto/i d'alimentazione

**''A risonanza'', sistema usato per motori pluricilindrici e caratterizzato da un singolo collettore d'alimentazione/aspirazione che alimenta i diversi cilindri, dove si sfrutta la risonanza dei gas, per poter favorire un migliore riempimento del motore.