MV Agusta F4: differenze tra le versioni
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L'ultimo modello con design firmato Tamburini è l'F4 312 RR 1078, con una cubatura superiore a 1000 c.c.
<nowiki> </nowiki>La 312 RR è sviluppata sulla stessa base della Claudio Castiglioni con numerosissimi componenti in comune. Le uniche differenze estetiche sono da ricercarsi nei particolari non ricavati dal pieno (pedane, piedini forcella, staffe, etc...) e nelle carene non in carbonio. Il motore resta il 1078 della CC, ma viene spogliato di bielle in titanio, trombette a geometria variabile. La ciclistica resta simile alla CC con forcella marzocchi da 50mm, con piccole differenze riguardanti l'ammortizzatore posteriore. I freni anteriori sono comuni alla CC, con pinze radiali monoblocco Brembo ricavate dal pieno. le prestazioni sono di alto livello, con 190cv e 192kg di peso. In produzione rimane comunque la F4 312 R, con cilindrata contenuta nei 1000 c.c.
L'F4 312 RR 1078 è dunque l'ultimo modello di F4 disegnata dal maestro Massimo Tamburini, morto la notte del 6 aprile 2014 e autore delle più belle sportive italiane.
Nel 2010 viene presentato il nuovo restyling caratterizzato da linee più spigolose e scarichi di forma quadrata.
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