Armstrong Whitworth: differenze tra le versioni

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Nel [[1897]] si ebbe una nuova fusione con l'arrivo dell'ingegnere [[Joseph Whitworth]], assumendo la denominazione '''Sir W G Armstrong Whitworth & Co Lt'''. L'azienda si espanse nel [[1902]] la sua attività alla costruzione di [[Autovettura|autovetture]] e [[Autocarro|autocarri]] e creò un "dipartimento aereo" nel [[1913]], che nel [[1920]] divenne la controllata [[Armstrong Whitworth Aircraft]].
 
Nel [[19191920]] venne acquisita l'industria automobilisticala [[Siddeley-Deasy]] industria che operava nel campo delle automobili e taledei [[Motore aeronautico|motori aeronautici]]. Entrambi le attività automobilistiche dei due acquisizionegruppi diedevennero vitaconcentrati allanella consociata [[Armstrong Siddeley|Armstrong Siddeley Motors]] gruppo industriale che ha operato nelcome campocostruttore delledi automobiliauto di lusso eestendendo deisuccessivamente [[Motorela sua produzione ai aeronautico|motori aeronautici]], mentre le attivita aeronautiche concentrate Sir W.G. Armstrong Whitworth Aircraft Company.
 
Nel dicembre [[1926]] la non florida situazione dell'azienda spinse le banche creditrici a caldeggiare una fusione delle attività relative agli armamenti e siderurgiche con quelle della [[Vickers Limited]], in modo da creare un'unica compagnia che potesse autosostenersi nella sfavorevole congiuntura che vedeva la progressiva riduzione di commesse militari.<ref name=Tolliday>{{en}}{{cita libro | cognome=Tolliday | nome= Steven| titolo=Business, banking, and politics: the case of British Steel, 1918-1939 | editore= Harvard studies| città= | anno=1987|id=ISBN 0-674-08725-9 | pagine=pp. 193-195 }}</ref>
 
Nel [[1927]] attraverso la fusione con la Vickers venne fondata la [[Vickers-Armstrongs|'''Vickers-Armstrongs, Ltd''']] con la Vickers che deteneva i due terzi della nuova compagnia e la Armstrong Whitworth costretta a cedere sue quote in cambio dell'estinzione del debito che aveva con le banche.<ref name=Tolliday/> Dalla società restarono fuori la Armstrong Siddeley e la Armstrong Whitworth Aircraft che vennero acquisite da [[John Davenport Siddeley]] e successivamente da questi cedute che nel [[1935]] alla [[Hawker Aircraft]].
 
Il Grande conglomerato industriale nato dalla fusione tra le due società, dopo essere stato in gran parte nazionalizzata negli [[Anni 1960|anni sessanta]] e [[Anni 1970|settanta]], ha cessato le proprie attività nel [[1977]].