Piano orizzontale (aeronautica): differenze tra le versioni

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[[ImmagineFile:A380 tail - numbered.jpg|upright=1.4|thumb|[[Impennaggio|Impennaggi di coda]]:
<li>orizzontali:</li>
<ol>
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</ol>
<li>verticale:</li>
<ol start="3">
<li>[[deriva (aeronautica)|deriva]]</li>
<li>[[timone (aeronautica)|timone]].</li></ol>]]
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==Stabilità statica in volo==
{{vedi anche|stabilità statica longitudinale}}
[[ImmagineFile:Stabilità-longitudinale.jpg|thumb|upright=1.8|Grafico delle forze di un [[MiG-21]] con ''stabilità statica convenzionale'' ed un [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]] ''con stabilità statica rilassata''.]]
Per mantenere il volo livellato, un aeroplano dovrà essere in equilibrio longitudinale: la [[portanza]] (che agisce prevalentemente sull'ala) e la [[forza peso]], che agisce sul [[centro di massa|baricentro]] dovranno essere in equilibrio. Tralasciamo per semplicità di trattazione il fatto che su alcuni aerei anche la forma della fusoliera è studiata per contribuire alla portanza, e il contributo della componente della [[spinta]] dei motori lungo l'asse verticale.
 
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* [[Impennaggio]]
* [[Fusoliera]]
* [[Ala (aeronautica)|Ala]]
* [[Alette canard]]
* [[Trim (aeronautica)|Trim]]
* [[Carrello d'atterraggio]]
* [[Aeroplano]]