Piano orizzontale (aeronautica): differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m →Stabilità statica in volo: + vedi anche |
m Bot: niente corsivi e piped wikilink nelle voci correlate e modifiche minori |
||
Riga 1:
[[
<li>orizzontali:</li>
<ol>
Riga 6:
</ol>
<li>verticale:</li>
<ol
<li>[[deriva (aeronautica)|deriva]]</li>
<li>[[timone (aeronautica)|timone]].</li></ol>]]
Riga 25:
==Stabilità statica in volo==
{{vedi anche|stabilità statica longitudinale}}
[[
Per mantenere il volo livellato, un aeroplano dovrà essere in equilibrio longitudinale: la [[portanza]] (che agisce prevalentemente sull'ala) e la [[forza peso]], che agisce sul [[centro di massa|baricentro]] dovranno essere in equilibrio. Tralasciamo per semplicità di trattazione il fatto che su alcuni aerei anche la forma della fusoliera è studiata per contribuire alla portanza, e il contributo della componente della [[spinta]] dei motori lungo l'asse verticale.
Riga 49:
* [[Impennaggio]]
* [[Fusoliera]]
* [[Ala (aeronautica)
* [[Alette canard]]
* [[Trim (aeronautica)
* [[Carrello d'atterraggio]]
* [[Aeroplano]]
|