Ducati Desmosedici RR: differenze tra le versioni
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Quest'ultima caratteristica rende l'erogazione molto simile a quella di un bicilindrico accoppiando gli scoppi dei [[cilindro (meccanica)|cilindri]] gemelli, a differenza della configurazione "Four Pulse".
Come tutta la moto, anche il propulsore è costruito con materiali speciali e leggerissimi: valvole e [[Biella (meccanica)|bielle]] in [[titanio]], basamento e [[testata (meccanica)|teste]] in lega d'[[alluminio]] fusi in terra, coperchi motore in [[magnesio]] fusi in terra. La [[potenza (fisica)|potenza]] sviluppata, con scarichi aperti e centralina dedicata, supera i 200 [[cavallo vapore|cv]] a 13.800 giri al minuto.
Il [[cambio (meccanica)|cambio]], a 6 marce, è completamente estraibile (caratteristica che permette la sostituzione e la modifica dei rapporti in modo rapido), mentre la [[frizione (meccanica)|frizione]] è multidisco a secco, completa di meccanismo antisaltellamento.
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