Furgone: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m Bot: decenni secondo il manuale di stile e modifiche minori |
m →Caratteristiche: piccoli aggiustamenti |
||
Riga 10:
== Caratteristiche ==
A differenza dei [[furgonetta derivata da automobile|van]], che sono semplici trasformazioni di autovetture di serie in mezzo di trasporto merci con poche modifiche esteriori, i furgoni sono progettati appositamente per l'uso a cui sono destinati, prendendo in minima parte la componentistica automobilistica. Solo recentemente si è verificato il caso di progettazioni telaistiche in comune tra questi mezzi e le più moderne [[monovolume]], come ad esempio quelle della [[joint-venture]] tra [[Gruppo PSA]] e [[Fiat]]. Le [[case automobilistiche]] forniscono solitamente anche il solo telaio completato dalla sola cabina di guida, mentre l'allestimento delle specifiche configurazioni di carico
La conformazione telaistica prevede la presenza di soli due assi con quello posteriore fornito di [[ruota|ruote]] singole o gemellate; il vano di carico prevede una larga apertura posteriore, che nelle progettazioni più recenti è con porta a doppio battente mentre in passato non era raro incontrare una incernieratura del portellone nella parte superiore del veicolo, e una porta laterale il più delle volte con apertura scorrevole. Le misure delle aperture, nonché le dimensioni dei passaruote sono studiate per consentire un agevole carico e scarico di merci caricate su [[pallet]].
Riga 16:
[[File:Rode Kruis ziekenwagen.JPG|thumb|Una ambulanza ricavata da un furgone a "tetto rialzato"]]
Anche l'altezza interna del vano di carico è stata sempre più incrementata e al giorno d'oggi
== Nel mondo ==
| |||