Gran Premio del Giappone 1998: differenze tra le versioni

Alla terza ed ultima partenza parte a fionda Häkkinen che mantiene la prima posizione dietro un buon Irvine che infila Coulthard con lo scozzese che verràviene sorpassato poco dopo anche da Frentzen. Schumacher comincia la sua rimonta furiosa edguadagnando al8 posizioni nel primo giro grazie anche ad una partenza mozzafiato; viene poi agevolato sia dalle due Benetton che lo lasciano passare facilmente per non perdere troppo terreno dai diretti avversari nel mondiale (Jordan e Williams), sia dal Fratello Ralf. Al 3º giro (in cui si ritira Diniz) è il ferrarista è già settimo: inizia quindi un duello con Hill che, pur essendo molto più lento di lui, resisterà per ben 12 tornate prima di effettuare il suo pit-stop.

Al 15° si ritira Schumy jr. tradito dal motore mentre nella tornata seguente il fratello maggiore passa Villeneuve per poi effettuare una brevissima sosta (6.8") che lo fa tornare in pista in 7ª posizione. Mentre Häkkinen e Irvine continuano il loro duello in testa, M. Schumacher (viaggia velocissimo e nonostante un dritto al 22º giro, (lo stesso in cui Verstappen saluta tutti dai box) riesce ad approdare addirittura fino al gradino più basso del podio; dopo le soste di Coulthard e Frentzen. Tuttavia Hakkinen durante la suagara rincorsaha vieneaccumulato fermataquasi mezzo minuto di vantaggio sul tedesco e poco più di 6 secondi secondi su Irvine che effettuerà pure una sosta in più; le ormai misere speranze della Ferrari vengono spente definitivamente dall'esplosione della ruota posteriore destra sulla vettura di Schumacher al 31º giro, che rende Häkkinen ufficialmente il campione del mondo di [[Campionato mondiale di Formula 1 1998|F1 1998]] (la McLaren vince matematicamente anche il titolo costruttori).

Nonostante ciò il finlandese non si fa deconcentrare dalla notizia e vince con un buon margine su Irvine, che ha fatto quel che ha potuto. Al terzo posto si piazza l'altro pilota della McLaren Coulthard, abile nello sfruttare l'abilità dei suoi meccanici e gli errori dei rivali, mentre nel finale la corsa viene ravvivata dal duello per il 4º posto tra Hill e Frentzen, vinto dal britannico che peròsorpassa la Jordan all'ultimo giro proprio nell'ultima curva anche se con questa manovra non riesce a scalzare la Williams dal terzo posto della classifica costruttori; completa la zona punti il canadese Villeneuve.