Zündapp KS 750: differenze tra le versioni
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|Ref = vincelewis.net
}}La '''Zündapp KS 750''' era una [[motocarrozzetta]] militare costruita dall'azienda tedesca [[
==Sviluppo==
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*velocità massima di 95 km/h, velocità di crociera di 80 km/h e velocità minima di 6 km/h (per non distanziare le truppe in marcia);
*altezza dal suolo di 150 mm con possibilità di montare catene da neve sotto i [[parafanghi]];
*gomme da 4,5 × 16"<ref>[http://www.motorcycleclassics.com/classic-german-motorcycles/1942-zundapp-ks750.aspx 1942
Pochi mesi dopo a queste richieste si aggiunsero l'adozione della retromarcia e la trazione sulla ruota del carrozzino, quest'ultima già vista su alcune BMW da record e da corsa e su varie moto militari di costruzione belga, francese e inglese ([[Fabrique Nationale de Herstal|FN]], [[Saroléa]], [[Gillet-Herstal]], [[Gnome et Rhône]], [[Norton Motorcycle Company|Norton]]).
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==Tecnica==
Come propulsore per il KS 750 fu scelto un motore a due cilindri a V di 170° di 751 cc che erogava 26 CV a 4000 giri. Abbinato a questo propulsore venne inserito un cambio a 4 velocità con comando a mano e a pedale. Tale cambio trasmetteva la potenza tramite un albero di trasmissione con differenziale collegato alle ruote posteriori. La sospensione della ruota anteriore era a parallelogramma regolabile con ammortizzatore idraulico, mentre quella del sidecar era a barra di torsione. L'impianto frenante era costituito da tre freni a tamburo, il posteriore a comando idraulico. Il telaio aveva una struttura a doppia cella tubi ovali. Il serbatoio poteva contenere fino a 23 [[litri]] di [[carburante]]<ref>[http://www.vincelewis.net/zundapp.html
==Caratteristiche tecniche==
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